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 Châtillon et de Verrières; à hauteur de la route de Choisy à Versailles, et 

 pour ne pas s'engager au-dessus des arbres, la direction fut changée et 

 l'avant du ballon dirigé sur Versailles. 



» Au-dessus de Villacoublay, nous trouvant éloignés de Chalais d'en- 

 viron 4''™ et entièrement satisfaits de la manière dont le ballon se com- 

 portait en route, nous décidions de revenir sur nos pas et de tenter de 

 descendre sur Chalais même, malgré le peu d'espace découvert laissé par 

 les arbres. Le ballon exécuta son demi-tour sur la droite avec un angle 

 très faible (environ 1 1") donné au gouvernail. T>e diamètre du cercle décrit 

 fut d'environ 3oo". 



» Le dôme des Invalides, pris comme point de direction, laissait alors 

 Chalais un peu à gauche de la route. 



» Arrivé à hauteur de ce point, le ballon exécuta, avec autant de facilité 

 que précédemment, un changement de direction sur sa gauche; et bientôt 

 il venait planer à 3oo"' au-dessus de son point de départ. La tendance à 

 descendre que possédait le ballon à ce moment fut accusée davantage par 

 une manœuvre de la soupape. Pendant ce temps il fallut, à plusieurs re- 

 prises, faire machine en arrière et en avant, afin de ramener le ballon 

 au-dessus du point choisi pour l'atterrissage. A 80™ au-dessus du sol, une 

 corde larguée du ballon fut saisie par des hommes, et l'aérostat fut r.imené 

 dans la prairie même d'où il était parti. 



Chemin parcouru avec la ma- Rendement probable de la 



chine, mesuré sur le sol. ^^'",600 machine o,'jo 



Durée de cette période 23'" Rendement prob. de l'hélice. o,'jo 



Vitesse nioy. à la seconde ('). S^jSo Rendement total, environ. . . l 



Nombre d'éléments employés. Sa Travail de traction laS*-^'" 



Force électriquedépenséeaux Résistance approchée du 



bornes à la machine aSo'''^""- ballon 22*"', 800 



» A plusieurs reprises, pendant la marche, le ballon eut à subir des 

 oscillations de 2° à 3° d'amplitude, analogues au tangage; ces oscillations 

 peuvent être attribuées soit à des irrégularités de forme, soit à des cou- 

 rants d'air locaux dans le sens vertical. 



» Ce premier essai sera suivi prochainement d'autres expériences faites 

 avec la machine au complet, permettant d'espérer des résultats encore plus 

 concluants. » 



(' ) Le vent étant presque nul, la vitesse absolue se confond sensiblement avec la vitesse 

 propre par rapport a l'air, d'autant plus que l'aérostat a décrit une liajectoire formée. 



