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» Ce Tableau nous fait connaître le nombre de tours en fonction du 

 temps et il est facile d'en déduire l'accélération angulaire et, par suite, le 

 couple retardateur dû au frottement. 



» Désignons par 

 P le poids total des masses en mouvement; 

 p leur rayon de gyration ; 

 w la vitesse angulaire à l'époque t; 



K le travail résistant développé par le frottement pendant un tour entier ; 

 r le rayon des tourillons ; 

 J le coefficient de frottement. 



» Nous aurons les relations suivantes : 



K 





» Dans la machine qui nous occupe, les masses en mouvement se rédui- 

 sent, à très peu de chose près, à deux disques homogènes en fonte de i", 10 

 de diamètre, pesant ensemble 35oo''e; l'axe en acifer pèse 5oo''s, mais son 

 moment d'inertie est tout à fait négligeable par rapport à celui des disques. 

 Le rayon des tourillons est de o^jOÔo. 



» En raison de la lenteur avec laquelle la vitesse décroît, on peut, sans 

 commettre d'erreur sensible, remplacer les différentielles par les diffé- 



