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 .idopte avec raison, une variation d'angle de 2'* à l\" double ou triple (en- 

 viron) la résistance. Voilà un obstacle ci pilai qu'il ne faut pas perdre de 

 vue. 



» Voilà pourquoi il importe beaucoup, non pas seulement de rapprocher, 

 comme on l'a fait, les centres de traction et de résistance, mais de les faire 

 coïncider tout à fait. C'est là, je crois, la condition qu'il conviendrait de 

 s'imposer princi|)alement à l'avenir. Jusque-là, on négligerait d'écarter 

 1 obstacle le plus important et l'on s'exposerait à des mécomptes. 



» Cette construction présente des difficultés, mais elle n'arrêterait pas 

 un constructeur habile; si l'on hésite à la tenter pour un seul aérostat, on 

 la trouvera beaucoup plus aisée avec deux aérostats parallèles. J'en ai 

 donné l'indication dans une Note, remise l'année dernière à l'Académie 

 pour le concours du prix Penaud. 



» En réalité, ce genre de construction éloigne moins par une difficulté 

 réelle que par l'accroissement inévitable du poids mort. Cet inconvénient, 

 selon moi, serait hors de proportion avec l'avantage. On ne peut le dé- 

 cider que par un essai sérieux. 



» Je crois que, avec la précaution de construction dont il s'agit, l'aé- 

 ronautfque serait déjà entrée dans une phase pratique, à l'aide seulement 

 des moteurs beaucoup moins parfaits connus depuis quelques années.» 



M.Ch. Fiesse adresse un Mémoire intitulé : « Projet d'un aérostat propre 

 à la navigation aérienne ». 



(Renvoi à la Commission des aérostats.) 



M. V. Daymard soumet au jugement de l'Académie un Mémoire portant 

 pour titre : « Mémoire sur de nouvelles courbes servant à représenter et 

 à mesurer la stabilité statique des navires sous toutes les inclinaisons pos- 

 sibles ». 



(Commissaires : MM. Resal, Maurice Lévy, de Jonquières.) 



M. le Secrétaire perpétuel signale une nouvelle série de Communications 

 relatives au choléra. 



(Renvoi à la Commission du prix Bréant.) 



