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» La construction inverse donnerait la position de la manivelle corres- 

 pondant à celle de l'extrémité de la bielle. 



» II. Epure de distribution . — Conservons les notations qui précèdent 

 pour le cylindre à vapeur et soit un tiroir commandé par une bielle de 

 longueur /, un excentrique de rayon r avec un angle d'avance S; traçons 

 par O une droite faisant avec DD' un angle de (90"-+- S), prenons à 

 l'échelle convenue sur cette droite Od = Od' = r et des points O, d, d\ 

 décrivons trois circonférences de rayon r. Déterminons ensuite pour la 

 circonférence dd' les points /j, e et /«, comme nous avons fait plus haut 

 pour les points P, E et M. 



» Cela fait, considérons la face de gauche du piston ; ce que nous dirons 

 de cette face se répéterait pour celle de droite : la rotation a lieu de 

 gauche à droite ; portons à partir de O dans le sens dd' les recouvrements 

 extérieur et intérieur Oi et O2. Le tiroir commencera à découvrir la 

 lumière d'admission quand il aura parcouru O i à partir de sa position 

 moyenne; au commencement de la détente, le tiroir occupera la même 

 position. Si nous menons le second côté rnv' de l'angle dont m\ est le pre- 

 mier et mp la bissectrice, lo, et co^ étant les angles de rotation de la mani- 

 velle motrice correspondant à la fin de la compression et de l'admission, 

 on a 



II'— 2A-COs(c.j| 4- 90" + S) = 2/-COs((Oo + 90" -|- ^). 



La circonférence de rayon i i et de centre O coupera la circonférence c/'O 

 en deux points g^ et g., qui détermineront les positions de la manivelle 

 motrice et de l'excentrique pour lesquelles l'admission anticipée et la 

 détente commencent. Les intersections G, et Go de O^,, O^., avec la cir- 

 conférence DO feront connaître OG, = R cosw, , OG^ = R cosojj et, par la 

 construction donnée an commencement, les positions correspondantes I,, 

 L du piston. 



» La même construction appliquée au recouvrement intérieur O 2 et à 

 la circonférence dO ferait connaître les positions OG3, OG^ de la mani- 

 velle, ainsi que celles I3 eti, du piston, correspondant à la fin de la détente 

 et de l'échappement. 



» Sans insister, nous ferons remarquer en terminant que le tracé s'ap- 

 plique au cas oii la distribution, au lieu d'être à tiroir unique, est à tiroirs 

 superposés ou encore à plaques de détente. 



« Ajoutons que le tracé ne donne jamais lieu à intersection de lignes se 

 rencontrant sous un angle très aigu. 



