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cause du plus ou moins d'éclat des lumières, et cette appréciation des dis- 

 tances est d'autant plus importante que la vitesse est plus grande. Il en ré- 

 sulte un danger croissant avec le rétrécissement du rayon de vue par la 

 brunie, et ce n'est plus d'un petit navire à voiles cpi'il s'agit, mais de 

 géants de 120™ de long allant presque le train des marchandises à terre. 

 Faute de mieux, on a eu alors recours aux signaux phoniques, et M. Banaré 

 en fait une étude particulière; il donne les dessins des divers sifflets et des 

 sirènes, qui s'entendent de plus loin. Il cherche aussi à faire apprécier 

 les appareils d'audition, pour tâcher de reconnaître la direction d'où vient 

 un son. Il analyse ce qui a été fait et mentionne notamment les ob- 

 servations de notre éminent Confrère M. Fizeau, sur les anomalies que 

 présente la transmission du son et, d'après ce qu'il a dit, on songe à placer 

 la sirène et l'homme de veille au sommet du màt. Enfin la question de 

 l'intermittence nécessaire est examinée, et elle est importante, puisqu'on 

 n'entend pas un bruit éloigné semblable à celui que l'on fait soi-même. 



Le long travail de M. Banaré, prolongé récemment par de nouvelles 

 études dans la Revue maritime, n'a donc pas résolu la question si complexe 

 des abordages actuels, mais il a réuni si bien les éléments nécessaires à sa 

 connaissance, pour hâter la solution, qu'il a rendu défait un service im- 

 portant et réel que votre Commission a jugé digne de la récompense d'un 

 prix de deux mille francs à M. Banaré. Quand on est, pour ainsi dire, en 

 présence d'un inconnu, les premiers pas pour arri\er à la découverte ont 

 leur valeur, surtout lorsqu'ils se sont autant avancés. 



La Commission, après examen des travaux de M. Baxaué, a décidé de 

 lui décerner un prix de deux mille francs. 



Rapport sur les travaux de M. Hauser; par M. de Bussy. 



L'École d'application du Génie maritime, dont l'enseignement comprend 

 l'étude complète et méthodique des diverses branches de l'art de con- 

 struire les navires, leurs machines et leurs chaudières, a entrepris la publi- 

 cation de Traités spéciaux relatifs à ces diverses matières. L'un des plus 

 importants, à coup sûr, est celui qui concerne la construction et la répa- 

 ration des coques des navires, leurs emménagements et leurs dispositions 

 intérieures, leur gréement, l'installation de leur artillerie, etc. Ces sujets, 

 qui constituent, comme on le voit, un ensemble extrêmement vaste, ont 

 été traités d'une manière théorique et pratique des plus complètes dans le 

 Cours de Construction navale de M. l'ingénieur de la Marine Hauser, ancien 

 sous-directeur do l'Ecole du Génie maritime. Dans la première partie de sa 



