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vapeur peut faire aviincer horizoïiLalemenl à la vitesse V et à l'angle 

 d'inclinaison a. : 



V. 1!. 1000 



45 11,2 5oo 5,5 



3o 10,6 275 2,9 



10 11,2 128 1 ,4 



10 '2,4 88 1,1 



i5,2 43 o. 



2 20,0 20 0,4 



» En ce qui concerne les valeurs de la dernière colonne, il faut ajouter 

 que mes expériences démontrent que, dans le vol rapide, on peut suppo- 

 ser de tels plans à de très petits intervalles, sans diminuer sensiblement le 

 pouvoir de support d'aucun d'eux. 



)) Il faut aussi remarquer que les poids considérables donnés ici aux 

 plans ont seulement pour but de faciliter les expériences quantitatives. J'ai 

 constaté que des surfaces approximativement planes, et d'un poids dix fois 

 moindre, sont assez fortes pour être employées dans le vol tel qu'on l'ob- 

 tient actuellement, de sorte que, dans le dernier cas, plus de 85''s sont dis- 

 ponibles pour les moteurs et autres accessoires. Enfin, il a été construit 

 récemment des moteurs complets, qui pèsent moins de 5"*^ à chaque cheval- 

 vapeur. 



)) Quoique j'aie fait usage de plans pour mes expériences quantitatives, 

 je ne regarde pas cette forme de surface comme celle qui donne les meil- 

 leurs résultats. Je crois donc qu'on peut considérer les poids que j'ai don- 

 nés dans la dernière colonne comme inférieurs à ceux qu'on pourra trans- 

 porter aux vitesses correspondantes, si l'on peut, dans le vol libre, guider 

 le mouvement de manière à assurer la locomotion horizontale; condition 

 essentielle à l'emploi économique du pouvoir dont nous disposons. 



» I/exécution de ces conditions, comme de celles qu'impose la néces- 

 sité pratique de s'élever et de descendre eu sûreté, appartient plutôt à l'art 

 naissant dont j'ai parlé qu'à mon sujet. 



» Ce que j'ai entrepris de démontrer dans le Mémoire en question 

 c'est : 



» 1° Que la force requise pour soutenir des pians inclinés dans une 

 locomotion horizontale aérienne diminue, au lieu de croître, quand la 

 vitesse augmente, cl cela jusqu'à de très grandes vitesses, proposition 

 dont la démonstration expérimentale complète sera faite dans mon Mé- 



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