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17S1. de rAcade'mie des sciences de Paris, MM. Lemonmef j 

 Bezout , Bory etlechcvaiier Borda , firenl , K'21 fevricr 

 1781 , un rapport fort avantageux sur cot instrument. 

 L'auteur ayant corrige et perfectionne son siilomelre , un 

 nouveau rapport fut fail a l'Academie de Paris , par MM. 

 Lemonnier , Bossut et Bory , le 4- juillet 1781. Les deux 

 rapports qui conslatent que l'Academie des sciences de 

 Paris approuve le siilomelre de M. Dcgaulle , onl etc lus 

 a l'Acadeniie de Rouen , dans scs seances des 7 mars et 

 11 juillet 1781. II serait inutile d'analyser ccs deux rap- 

 ports , attcndu que M. Degaulle a public sa decouverte 

 dans une brochure intitule'e : Construction et usage du sillo- 

 metre , et quel' on trouve la description de eel instrument 

 dans 1' Hydrographie de Lasalle , p. 104. ct suivantes. 



II est aussi indique dans les Lefons de navigation de 

 M. Dulasme. 



D 



Sur le doublagc des vaisseaux en cuivre ; par M. Foufait. 



Un memoirc tres-etendu , et qu'on peut regarder 

 comme un traile sur le doublage des vaisseaux en cuivre , 

 par M. Forfait , ingenieur de la marine , a Brest, a ete 

 recu a l'Academie le a5 juillet 1781. Dans la premiere 

 parlie , l'auteur expose les divers proccdes qui ont eld 

 employes , et les motifs qui onl porte a y faire des chan- 

 gements frequents. Les premiers batimenls du Boi qui 

 ont ete doubles en cuivre , sont la fregate la Belle-Poule , 

 en juillet 1771 , et la corvette V Experience. En juillet 

 1778, on doubla la fre'gale 1' Iphygenie ; et cede fois, on 

 placa entre le franc-bord et le cuivre, une loile appelec 

 serpiliere. En novembre 1778, on doubla a-peu-pres de 

 Ja meme maniere les fregatcs la Gentllle et X Amazonc. 

 Le nombre des baliments doubles en cuivre augmenta 

 bientot dans la marine franchise avec la meme rapiditd 



que 



