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1783. conde en offre le detail et le devis , mais elle n'exisle plus 

 dans les archives de P Academic. Depirs que le port d'Hon- 

 fleur est sous P administration des ponls et chaussecs , on y 

 a construit un nouveau bassin et une jclee. Pour terminer 

 ce bassin , il faut un mnr de revetcmcnt du cole 1 de 

 Pouesl , stir viugt-six toiscs de longueur. L'auteur rc- 

 clicrc lie el diacule avec clarle les causes qui tendent a accu- 

 muler les vases el le galel dans Pavant-part et dans le nou- 

 veau bassin ; il indique les moyens de prevenir ces effets , 

 et les ouvrages suivants lui paraissent indispeusablcs. i° 

 Coustruclion dun aqaeduc et d'une ecluse de chasse der- 

 ricrc le mur du quai Normand ; 2 construction d'une 

 cale pour la carene des vaisseaux. De plus , il faut assu- 

 rer pour Pavenir Pentretien des travaux executes, le cu- 

 rement du nouveau bassin et de la retenue. 



Sur les capacites des vaisscaux ; par M. Via l du Cla irkois. 



M. Forfait a lu a la seance du 20 aout 1783, un Mc- 

 moire compose par M. Vial du Clairbois , ingenieur- 

 constructeur , sur les capacites des vaisseaux , et sur quel- 

 ques particularites A'arrimage et de stabilite. La capacite des 

 vaisseaux est Pespace que conliennent les cales et enlre- 

 ponl ; le jaugeqge est Part dc mesurer les capacites. Les 

 vaisseaux de guerre , n'ayant a prendre a bord que des mu- 

 nitions et leur Equipage , manquentrarcment de capacites. 

 Quant aux baliments du commerce , Pauleur voudrait que 

 lorsque leurs capacites sont remplies par leurs charge- 

 ments, ils eussent toujours le meme tirant d'eau, parce 

 que , pour avoir une marche silre et rapide , chaque na- 

 vire doit naviguer a une ligne d'eau determined ; il lui pa- 

 raflrail convenable que des conlroleurs ou inspecteurs des 

 constructions marchandes , veillassent a ce que jamais , 



