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SYSTÈME DE î\Ik' DE MARCV. 



M. de Marca est le premier écrivain qui ait fait briller 

 le ilambcau de la critique sur l'histoire du Roussillon,^t 

 qui se soit occupe, dans l'intérêt de la vérité, de notre 

 voie romaine et de nos antiquités. Mais l'on n'ignore pas 

 que les premiers essais en tout genre sont toujours im- 

 parfaits, et l'on est forcé de reconnaître que, malgré la 

 supériorité que lui donnaient sa vaste érudition et la 

 connaissance profonde de nos antiquités, son article des 

 voies romaines offre des traces nombreuses d'imper- 

 fection ' . 



En partant de Narbonne , Ms'' de Marca établit la sta- 

 tion Vicesimnm ou Vigesinmm aux Cabanes de Fitou ; 

 de là il arrive à Salses (Salsnlœ) et gagne Uivesaltes, 

 où il place la station Combusta , par la raison qu'on y 

 passe rXgli sur un pont qui peut avoir succédé à une 

 construction romaine. Il conduit ensuite la route jusqu'à 

 l'extrémité méridionale du Pont de la Pierre, d'où il la 

 détourne vers l'orient pour gagner liuscino. Il place la 

 station ad Stabulum au Boulon , établit celle de Ccntu- 

 riones à Céret, et dirige enfin sa route par Maurellas et 

 La Clusa, en la conduisant jusqu'au Perthus qu'il croit 

 être le Summum Pyrenœum^ . 



Mgr de Marca ne s'est pas beaucoup préoccupé des 

 deux rédactions des Itimraircs qui ne peuvent, selon 

 lui, se rapporter (ju'à une seule et même route; il ne 

 tient à peu près aucun compte de la Table de Peulinger, 

 et ne fait aucune mention de la station Illibere. Quant 



' Jacques DE Saint-Malo, Examen do divers systèmes publics jusqu'à ce 

 jour sur une des uoics romaines conduisant de yarbnnne en Ibérie ( dans Le 

 Pttbticaleur du 2!) septciiibn; 1852). 



^ Marca hispanica. 



