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« les autres Tora, viUaije dont il ne reste aucun veslige; 

 « ad Ruscinonem (Châtcau-Roiissillon), ajjrès avoir passé 

 « la rivière de la Tel sur un pont que l'on croit avoir été 

 « dans le même endroit où est celui de Perpignan ; ad 

 « Slabulum (le Volo); ad Centurionem (Céret), où l'on 

 « passait le Tech, sur un pont dont on voit des vestiges 

 « au-dessus de celui ([ui existe aujourd'hui ; ad Pyrenœum; 

 « c'est le lieu où est aujourd'hui le cul de Pertus, etc., » 

 (p. 4 et 5). 



On remarquera avec quelle assurance on débitait toutes 

 ces assertions plus que contestables, et il était temps que 

 la critique moderne vint en démontrer la fausseté. 



SYSTEM t: Dlî M. HENRY. 



Dès son arrivée dans le département des Pyrénées- 

 Orientales, M. Henry s'empressa de diriger ses recherches 

 sur la route de Rome en Espagne a travers le Roussiilon , 

 et il développa son opinion à ce sujet, dans un mémoire 

 de 51 pages, intitulé : Recherches sur la Voie de Rome en 

 Espagne à travers le Roussiilon ' . 



La nouvelle opinion se rattachait aux données générales 

 du système de M. de Marca et de ses imitateurs, que nous 

 venons de passer en revue, et il n'y avait de réellement 

 nouveau, dans le système de M. Henry, que la fixation de 

 la station ad Centuriones , qu'il plaçait a l'église de Saint- 

 Martin-de-Fonollar. Quant à la position de Tora, qu'il croyait 

 signaler pour la première fois , elle était déjà .connue et 

 adoptée par quelques érudits, à l'époque de Carrère (1788). 



Après être parti de Narbonne et avoir iwé la station 

 Vigesimmn aux Cabanes de la Palme (a 20 milles romains 

 de Narbonne), M. Henry place Comlmsta sur la rive gau- 

 che de l'Agli, à la chapelle de Saint-Martin-de-Tora (à 



• IVrpijjiian, chez TasUi, [htc et lils, iinpiiiiniirs, I820. 



