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pour passer de là au pont de ia Vasse, oX siircessivoineui 

 à Villa (iodonim, Tidiigcs, Canohes, Pontclla, Trullas et 

 Tresserre, pour rejoindre la route à'IUibcris à Slaindum 

 (au Volo) '. 



M. Flenry parvint ainsi, sans fournir, il est vrai, la 

 moindre preuve, à se rendre compte des 5î) milles, et 

 non des 48, comptés entre Salsiiliv ciStalnilum. Il n'y a 

 qu'à promener un compas sur une carte, pour trouver des 

 solutions pareilles et obtenir les distances proposées. 



SYSTÈ.M1-; Di: M. JACQtîES Dl' SAIM-MALO. 



Après de profondes études sur la question qui nous 

 occupe, M. Jacques de Saint-Malo publia le résultat de 

 ses rechercbes dans VAiurudire pour les Pipritrcs-Orien- 

 talcs , de iSÔâ. Son opinion différait essentiellement de 

 toutes celles qui s'étaient produites jusqu'alors, et s'ap- 

 puyait sur des considérations et des preuves savamment 

 exposées: c'était le produit d'un travail prodi£,neux dont 

 l'analyse la plus détaillée donnerait dillicilement une idée 

 surtisante. 



Partant de cette donnée, que les Itinéraires d'Antonin 

 renferment, en effet, deux rédactions différentes de la 

 route qui traversait le Roussillon, pour aller de Narbonne 

 en Ibérie, M. de S'-Malo s'était, pour ainsi dire, unique- 

 ment attaché à expliquer ces deux rédactions, en néijli- 

 geant presque entièrement les autres témoignages des 

 historiens et des géographes anciens. 



II reconnaissait sans diUiculté que, du tenqis d'Annibal, 

 il y avait une roule pour voyager, depuis l'Kspagne, à tra- 

 vers les Pyrénées, jusqu'aux Alpes. « Plus tard, ajoute-t-il, 

 « après la complète de la (laule Braccala par les Romains, 

 n Domitius (rt'ji(d>arbus lit construire un grand chemin qui 

 « traversait entièrement la nouvelle province. Prnt-rirc 



' lli\l. de RousiiUon . lo I. p ','<(). 



