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« même que cette nouvelle voie n'était qu'une amélioration 

 « apportée à la route primitive, en lui donnant sur certains 

 « points, sur certaines localités, une direction nouvelle. » 

 En conséquence de cette hypothèse, M. de Saint-Malo 

 pensait, qu'à l'exception d'une partie du chemin, en 

 sortant de Narhonne, rien n'était commun entre les deux 

 embranchements, pas même le point par lequel ils en- 

 traient dans le pays des Sordons, ni celui par où ils 

 débouchaient en Ibérie. C'étaient donc deux routes 

 distinctes, ayant chacune des stations i)articulières, au 

 moins depuis Viçicsimum, où elles se séparent, 'jusqu'à 

 Juncaria, où elles aboutissent également, pour se diriger 

 ensuite à travers la Péninsule Hispanique. 



M. de Saint-Malo ne s'est pas occupé de celle de ces 

 deux branches qui, dans son hypothèse, passait par 

 Salsulœ, Saint-Saturnin, Pia et Ronpas, pour aboutir à 

 Ruscino, et allait ensuite directement sur le passage 

 actuel du Perthus (Pi/renœum). Sa dissertation avait 

 principalement pour objet la branche qui, suivant lui, 

 passait par Ruscino et Illiberis , et qu'il considérait 

 comme la route primitive. Voici les résultats auxquels 

 il était arrivé. 



M. de Saint-Malo fait commencer la bifurcation des 

 deux routes depuis Vigesimum, qu'il place à la Palme; il 

 contourne l'étang de ce nom, en se dirigeant en droite 

 ligne vers Leucate. H s'avance entre l'étang de Salses 

 et la mer, passe le Grau, et établit la station Combusla 

 au lieu appelé Tottr ou la Tour sur l'Agli, « qui, à cette 

 « époque , et même plusieurs siècles après , au lieu de 

 « se perdre dans la mer, se dégorgeait dans l'étang de 

 « Salses. » La roule arrive ensuite à Ruscino, en passant 

 par Mulationes (Mudagons), dont le nom semble indiquer 

 une niulalion, ou maison de poste. A partir de Ruscino, 

 le chemin suivait la carrera de Carlos Magno, dans la 

 direction df Cabestany et de Salellas, jusqu'aux environs 



