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rarcliiiccture et dcs arts , dans celles des arts et 

 nianulacturcs, et dans un supplement a la feullle 

 de Dunkerqiie, n" 749^ de diverses inventions de 

 M. Carot , relatives, i» aux constructions des nou- 

 velles voitures ; 2° a un moyen de renouveler I'aic 

 dans les vaisscaux ; 5° a uu essai de diverses eaux 

 soumiscs puLliquement aux filtres e'puraieurs pro- 

 pose's par I'auieur. 



= L'Acade'mic doit h M. P. A. Lair , membre non 

 residaut , secre'taire dc la Societe d'agricukure et de 

 commerce de Caen , la Description de I'ouvertiire 

 de I'avant-port de Cherbourg qui a en lieu le 27 

 aoiu 181 3 , aiusi que les de'iails sur ce qui s'est passe 

 a cette occasion. 



Dans cet e'crit ou il est aise' de reconnaitre I'oLser- 

 vateur instruit, I'hislorien ele'gant et fidcle , M. Lair 

 rend comptc , de la manicre la plus inte'ressante , 

 des moycns qui ont ete employes pour rompre le 

 tatardeau destine' a souteuir les eaux de I'Occan , 

 pendant le temps que I'on serait occupi a crcuser 

 le roc qui dcvait former le Lassin de I'avant-port de 

 Clierhourg. 



Ce batardeau, veritable chef-d'oeuvre en son genre, 

 qu'on cut desire' conserver , mais dont la destina- 

 tion meme eiait dc n'exister que passageremcnt , 

 ayait 196 pieds 8 pouces de long, 84 de largcur a 

 la base , 44 de largeur au sommet, 40 de hauteur 

 verticale. 



Le bassin dc I'avant-port est long de goo pieds, 

 large de 720 , profond de 55 : sa passe , ou I'eiurue , 

 a 96 pieds d'ouverture. 



Lanier, apres s'etre ouverl un large passage, en- 

 tra comme un torrent impe'tueux , et continua , dit 

 M. Lair, ayec la meme violeucc , peudaut une derai- 



