c Gg > 



jetc dans In Seine. Son port n'oflre aucun commerce 

 inte'ressant ; on n'y emLarque rien; on n'y do^barque 

 maintenant que la brique et la pierre ne'cessaires 

 aux construriions de la ville , du bois a bruler qui 

 ffe lire de la foret de Brotonne , et quelque peu 

 tl'avoine vcTiaiit du pays de Caux. Lorsque la navi- 

 gation du long cours e'tait praticable , on j de'bar- 

 quait des cuirs pour les manufactures de Pont-Audc- 

 mer et un peu de savon. 



Mais tous Ics navires qui font la navigation de Ta 

 Seine e'lant rigoureusement force's de poser a Quillc- 

 -beuf, sauf quelques le'geres exceptions, son port 

 devient, sous ce point de vue , d'une asfez grand© 

 importance. En montant la riviere , si les navires 

 apporient avec eux vent et mare'c favorablcs , ils 

 peuvent se dispenser de poser a Quillcbeuf ; alors 

 ils gagnent ViUequier d'une seule niaree. Mais ea 

 descendant il n'en est pas ainsi : force's de passer la 

 traverse d'Aizier a la pleinemer, on mcme nn peu 

 plus tard, ils u'arrivent a QuilJebcnf qu'u mer basse, 

 ct doivent ne'cessairement y poser et y se'journer 

 plus ou moins long-temps. On a vnsouvent, dans 

 les temps oii la liberie des mers permeitait a la ville 

 de Rouen d'etendre sou commerce, loo navires cC 

 plus a-la-fois a la pose'e de Qnillebenf, attendant 

 un concours favorable des vents et des grandes ma- 

 re'espour continner leur route. Les navires d'un grand 

 tirant d'eaii restaient qnebjiicfois a Qnillebenf cinq 

 a sii seniaines avant de pouvoir en sortir , si les 

 vents d'amoiit ne soufliaient point dans les grandes 

 mare'es dont ils avaient besoin. 



Pour donnor a-la-fois line idu'e de I'Importance du 

 port de Qnillebenf et du commerce de Rouen par 

 la nviere, j'ai lait Ic dcnonibrcinont des navires qui 

 out pose a Quillebcuf, eu desceadaul la Seine, peu- 



E5 



