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 marc'es qu'il reste moins d'eau dans tous les ports 

 de mer en general. Dans les mortes marees du mois 

 d'aout ) si le temps est calme el que la se'cheresse 

 ait existe pendant long-temps, le chenal entre Quille- 

 Leixf et le banc da Tot se vide telleraent qu'on pour» 

 rait, dans quelques endroits, le traverser avec dcs 

 holies de peclieur. 



Les courants e'lablis par le flot suivent des direc- 

 tions determinees par la disposition des bancs, el 

 varient done auiant que ceu\-ci ; mais on pent dire 

 qu'en general ils suivent parallelement les rivages du 

 fleuve. La plus grande dc'viation qu'ils eprouvent esc 

 ope're'e a la pointe de Quillebeuf , qui force le flot 

 a se diriger vers le pays de Gaux; disposition heu- 

 reuse pour la navigation, puisque toute la rade de 

 Quillebeuf s'en trouve anfranchie. Le Hot forme, en 

 partant de la pointe de Quillebeuf, une ligne circu- 

 laire de demarcation entre lui et I'ebe » qui se dirige 

 en sens contrairc le long de la rade et va se jeier 

 dans cette ligne que les marins appellent //me ie flot, 

 Le courant qui subsisle dans la rade jusqu'a la pleine 

 mer se nomme verhole. II est se'pare de la lime de 

 flot par une eau tranqnille. Les courants s'observent 

 seulement le long des rivages, oii ils ont une direc- 

 tion entierement oppose'e ; ils diminuenl progressive- 

 ment ; enfin la mer est etale , puis elle commence a 

 baisser et lebe se re'tablit. Chaque navire profile de 

 I'un ou de I'auire de ces courants, selon la route 

 qu'il vcut parrourir. 



Dans qnelques endroits de la Seine, les courants 

 de la marce moniante sont dangercux ; ils forment 

 des bouillards appele's forts de Jlot qui peuvent 

 etre funesies aux navires en leur faisant perdre 

 I'action du gouvernail. Ces forts de flot ne so re- 

 marqueut que dans les lieux oii le uouyeau cou- 



