C rot ) 



Vn hrick francais , Lon vnilier , enira trop tot en 

 riviere ; il lout lia Jans !e clienal du nord entre le 

 Hode 01 Taticarville , el rcnversa a I'instaul meme. 

 L'e'quipage put cepen.lant se sauver dans la clialoupe 

 et le caiiot ; uiie demoi-elle de i8 aiis , (ille du 

 second rapiiaine , qui se trouvait alors dans la cliam- 

 Lre , flit .se;i!e victirne de ce malheureux. e've'uemeat. 

 Le p'lote fut iiiterdit de ses foiictions. 



L'aiure navire qiii pe'rit a-peii-pr(^s de la ni(;me 

 manicre , e.ait tin sloop an2;lais dort le iiaufragc fut 

 du a iiu broiiillard epais qui se de'clara toul-a-coup 

 lorsquM e'lait en route , el qui ne permit pas de 

 reoonnaiire les amers. Le navire touclia sur un banc 

 pres le Nez de Tancarvillc et renversa en ne laissant 

 a I'o'qirpnge que Ic temps de se jcter dans la cha- 

 loupe. All retour de I'cbe il redressa ; ma's il s'en- 

 fonca dans le sable verlicalement avec une rapi- 

 ditt' telle que le len lemain on ne voyait plus q^u'ea- 

 viron dix pieds de la teie de son mat. 



Lorsqu'un navire manque de vent et de courants, 

 c'est presqnc toujours entre Tanrarville et Quillc- 

 Leuf qu'il se irouve dans ceite inquieUnte position. 

 11 sent a peine songouvernail , et , s'il n'est pas promp- 

 tement secouru , les courants I'entrainent sur les 

 Lanes Oil il est expose' a renverser par la force de 

 la Larre k la mare'e suivante , ou niome avant, s'il 

 est placi; sur le bord d'un banc que I'cbe mine en- 

 dessous. J"cu citerai un cxemple capable d'ctonner 

 ceux qui nc connaissent point la nature dc ces 

 dangers. 



Un brick francais venant de Cette , charge de vins 

 et d'eandevie, fut pris de calnie k une distance 

 d'environ une lieue dn port do Quillebenf. Les 

 sccours nrdinaires ne pnrciil lui t^tre adniiuistrt's , 

 cl Ic pilule lit jeicr I'aucre pour atieudre la mairee 



G3 



