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Plus linut en riviere il se rencontre peu d'e'cueils: 

 des naviresy ont peri , mais par impre'voyance de la 

 part des copitaines ou par quelques-uns des incon- 

 venients attaclie's a la navigation eu general. 



Dangers redoutables pour les navires en descendant 



la Seine. 



De Rouen a la Mailleraye , commc nons vcnons 

 de le dire , les navires ne sont exposes qu'aux acci- 

 dents inse'parables de la navigation ; mais les capi- 

 taines ne peu vent pas parcourir avec la meme se- 

 curite' le trajet de la Mailleraye an Havre. 



De la Mailleraye a Villequier il arrive peu de 

 Tiaufrages , il faudrait pour cela quelqu'imprudence 

 de la part des pilotes , ou tme tempf'-tc qui 

 jet^t le navire a la cote ou sur Ic banc de Giier- 

 Laville. 



Mais de ce dernier point a Quilleheuf on trotive 

 plusieurs e'cuells qu'il est souvcnt difficile d'e'viter. 

 La traverse d'Aizier offre en descendant les memes 

 inconvc'nients qu'en raonlant. Les forts d'cbc y sont 

 aussi redoutables que les forts de flot , et la pru- 

 dence vent qu'on la passe c'galement a la plcine 

 mer. Il est des temps cependant oii elle prescnte 

 une grande profondeur d'eau , ct a!ors les navires 

 peuvent y passer nn peu avaiit ou apres la pleine 

 mer sans danger. On pent craiutlre encore de ne 

 pas trouver assez d'eau dans le chenal du Vieux- 

 Port a Quillebeuf ; mais ret inconvenient ne se 

 trouvant jamais dans le temps ou la traverse est 

 mauvaise, oa n*a qu'une de ces difficulte's a com- 

 battre a-la-fois. 



C'est ordinairemcnc deux a trois beures apres la 

 yleine mer que les navires desceadani la riviere 



