>i Les voitures, dit l'autcur du me'moire , agissent 

 sur les chemins par leur forme , leur poids ou lcur 

 charge et leur attelagc. La charge est la cause la 

 plus active de la destruction des routes, On atte'nue 

 ses effets par une construction mieux entenduc des 

 voitures , ce (pui consistc a diniinuer la longueur 

 des cssieux , a rendre leur longueur hie'gale sui- 

 tes charriots a quatre roues , a augnienter la largeur 

 des handes des roues , et , quant a l'attelage , a 

 meltre les chevaux sur deux ligncs. 



» Tout concourt done a faire adopter gene'rale- 

 ment le nouveau systeme de roulage , et exclusive- 

 ment les roues a larges jantes , qui en sont le 

 principal moyen «. 



Esn vain opposerait-on que , dans l'e'tat actuel de 

 nos communications rurales , il existe des endroits 

 trop resserres pour le passage des ess;eux que ne- 

 cessite l'usage de ces roues : cet inconvenient la 

 meme est encore un motif pour les faire adopter 

 exclusivement. II de'terminera 1' administration a faire 

 une prompte justice des empietements que les rive- 

 rains , enhardis par le sommeil des anciens re'gle- 

 ments , font sur la largeur des communications ru- 

 rales La uccessite fera ici plus que la loi elle- 



rocme. 



Les roues a larges jantes sont , il est vrai , plus 

 dispendi ernes ; mais , d'abord , observe M. Rollin , 

 dies dedommagent par le plus long service qu'oa 



