^'Impression de ce memoiie dans Ic bulletin <le la So- 

 «:i(ile uicdirale dn departenienl de 1 J'lure a donnii aux tul- 

 tivaleurs qui auraient eu besoin d'y recourlr la facilile d'en 

 rlicr 111! parti ulile. 



= Un membrc de !a Sociele d'Agrlnilliire oA de Com- 

 iiie.ce de Caen, a fait parvenir a 1' Academic des Obxcr- 

 lUtf/'ons sw les chemins viriimiix. 



Siilvant lauteur , si les lois relatives aux chemins vicl- 

 na'.ix n'ont encore pu procurer toiil le bien qu'on s'en etait 

 promls , c est parce ijue les couuuunes sur le terrltoire 

 desijuellesces chemins sont silues, ont ete irM/^chargees 

 de If'tir reparallon et de Icur enlrclien. 



Souvenl les plus f;<ibles de ces communes soil en rc- 

 venu , soil en population , se trnuvent avoir beaucoup 

 pins de travaux a faire que les plus lories ; elles sont 

 ndcessalrement en retard vls-a-vis de cel!es-ci , et il 

 en resulte de nombreuses lacunes qui rcndenl presque in- 

 frticlueuses les premieres depenses. 



i^auteur montre par des exemples sans replique lin- 

 juslice qu'il y a d'obli'^er seulcs les communes pour le ler- 

 riloire qu'clles fournisseiit aux chemins vicinaux , et il re- 

 {^arde conimc essenliel de faire des fonds rantonniinx et 

 non (rnrrondissemrnf. 11 sig'.iale ensuile tjnelques abus qui 

 out lieu relativcment a la qualite des materiaux eniplcyc's 

 h la confcclion des chemins vicinaux, el a la reception des 

 ouvrages. II voudrait «pie Ton repanll siinuHuni'inent tons 

 Jes chemins vicinaux d'un canton , en coinmenijaut par 

 les endroits les plus niauvais : de celle manit^re , aucun 

 deux n'eprouvcrall une surcharge de transports , el aucune 

 connnunc ne perdrail son commerce , ce (pii a lieu lors- 

 qu'un scul chemin se Irouvc mis en reparation de prefe- 

 rciice a tous les autres. 



Quanl a lentrelien , on dcvra se delermincr pour des 

 Laux i longs lermes dont I'experience a si bien prouv^ 



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