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Nous TtionlSitiPS Pnsuile siir t'Eyhu , vaisscaui .H (IcGX 

 poTils qui clait rn railooh dnns I'nv^nl porl , el nous ne 

 IVinies ]»as luediorremont surpris <1p l'.Tctivi><' , et surlont 

 Ac Torflre et «lu silence qui regnaiciit an milieu de pies 

 rfc trois cenis ouvriers tlislrlbinis sur j>resquc lous les points 

 de ce vaste bahment. 



En rcvcnant par I'avant-port , on nous monlra une 

 clothe (Ic plongeur sous laquclle el.-.it place uii lionime 

 charge (VaUacher ties cordages a quclques pieces dc bois 

 qui (*taienl rcstecs au fond dc 1 entree de I'avanl-porl, 

 »our eire ensuile arrachees el eiiievees au moyen de cer- 

 ta'nes machines. 



Kous vimes anssi snr leurs rales pliisicurs vnlsseaus dc 

 Kgne en construction , parnii iesquels se trou vail VlnjlcxiUe, 

 a trois ponts. 



Enire les calcs existe une lr«:s-belle forme construilc en 

 j^ranil ei tiui pourra recevoir ics vaisseaux dc la premiere 



force. 



Sous lo sol dc la forme , on nous fit remarquer une source 

 d'eau douce dont les eaux habilenicnt delournecs viennenl , 



peu de distance de b forme , se reudre dans un reser- 

 voir coLivert. Celtc eau , dec;ustec par Tun de mes com.- 

 pa«^notis dc voyage , M. Dubuc , a etc trouvee Ircs-agreablc 



au gniil 



Los travaux dont nous venons de parler en supposent 

 un grand nombre dautres qui restent a faire el qu on c^a- 

 luc a la somme de cent millions ; mais tout le monde con- 

 vienl que cos ouvrages uO(! fois terniines Cherbourg sera 

 un des plus beaux ports mililaircs de I' Europe. 



Le lendemain , nous allames visiter le baliment oil se 



M. Bcrlhicr remarqiic qo* J» poUtfSC trouv.ee dans ce schistc rrovicnt 

 du felu-spall. qu'oii y .soup>;oiuiP. U ajoutp qu'ii sovak inlcrwsanl dc vc- 

 rilrcr si ret alcali est inl.ticnt i ccltc luche I'ar 1' analyse d'uu nierccau 

 plus hoitiojone. 



