rjuraient chacTin deux calces , deux piles et trois 

 arclies. Le pout donl il s'agit seiait plus central 

 que celui qui avail c'te d'ahord propose dans 

 I'axe de la grande rue S. Sever , a I'aval des rOines 

 du pent de I'Impe'rarrice Mat>iilde , et pcrmetirait 

 tin plus grand developpement pour les quais du 



hassin destine aux navires Eleve an-dcssus des 



liautes eaux de 1740, il donnerait , en tout temps, 

 line communication si'ire et facile entre la ville, les 

 fauxLourgs et I'Isle-de-la-Croix. En exliaussant le 

 sol de cetie Isle au niveau des quais de Paris , on 

 pourrait y Lftiir des maisons et des magasins , y 

 percer des rues et praiiquer des quais au pour- 

 lour. 



M. Lemasson indique les obstacles qui s'opposent 

 a la construction d'un deuxieme pont que le public 

 de'sirerait , dit-il , voir e'lablir vers le bas de la 

 ville , et dont il avait lui-meme , dans son premier 

 projet ge'ne'ral du port , fixe' I'emplarement vis-a- 

 vis le boulevard Caucboise. Notre confrere conclnt 

 qu'il faut s'en icnir au double pont de l'Isle-de-l.i- 

 Croix. 



Pour rendre les abords de ce pont faciles et di- 

 rects , I'auteur du memoire offre deux moyens, 

 dont le plus avautageux , suivaiu lui , serait d'ou- 

 MTiT , dans I'axe de cbaque pont , une rue en ligne 

 droite, large de 12 metres. L'une de ces rues irait 

 au corps de garde de S. Se^er , I'autre tomberait 



