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ment, suivant une exponentielle du temps, à la valeur normale ±:o°,9 

 que lui imprime le poids moteur seul. 



» La même expérience réussit également lorsqu'on change en retard 

 l'avance du balancier : il suffit pour cela d'enlever la masse additionnelle, 

 et l'on obtient les effets correspondants avec un retard diurne d'une mi- 

 nute et demie. 



M L'horloge n'a rien de particulier : c'est une horloge à secondes de qua- 

 lité ordinaire; le balancier, à tige de sapiu, pèse 6''=; l'échappement est à 

 chevilles pour permettre, au besoin, les grandes amplitudes; l'amplitude de 

 strict échappement est ±o'',y. 



» 2" Moyen d'empêcher l'arrêt dans tous les cas. — Dans le cas des hor- 

 loges de haute précision oii l'échappement est disposé de manière à réduire 

 au minimum l'amplitude du balancier et la grandeur du poids moteur, l'ad- 

 dition d'un amortissement artificiel pourrait faire craindre l'arrêt, à la rup- 

 ture du courant synchronisant; toutefois, il ne faudrait passe laisser ef- 

 frayer par le seul nom d'amortisseur (^) qui a paru éveiller dans certains 

 esprits l'idée d'une puissance irrésistible. Si le balancier est capable de 

 fonctionner avec une petite amplitude, c'est cjue l'horloge est bien con- 

 struite et très précise ; alors la marche diurne à compenser est faible et 

 l'amortissement additionnel, nécessaire à la synchronisation, peut être ré- 

 duit à une valeur comparable à celle de l'amortissement du balancier libre. 

 On conçoit donc que, même dans les horloges de haute précision, comme 

 celles des observatoires, l'addition d'un amortisseur n'entraîne pas nécessai- 

 rement l'arrêt du balancier. 



» Mais si, par précaution, l'on voulait accroître l'amortissement (ce qui 

 accroît du même coup la sécurité de la liaison synchronique) et néanmoins 

 éviter toute chance d'arrêt lors de la rupture du courant synchronisant, le 

 moyen serait bien simple : il suffirait, afin de compenser l'effet de l'amor- 

 tisseur, d'augmenter le poids moteur jusqu'à ramener l'amplitude à sa 

 valeur normale. Pendant la synchronisation, il est vrai, l'amplitude devien- 

 drait un peu plus grande que dans la marche normale de l'horloge; mais 

 cette augmentation, qu'on maintient aisément dans les limites compatibles 

 avec les échappements les plus délicats, n'a aucun inconvénient dans un 



(') Ce mot, que j'emprunte au langage des électriciens, est d'ailleurs assez impropre : 

 il est regrettable que nous n'ajous pas en français l'équivalent du mot anglais dainper 

 ou du mut allemand Dàmpfer. 



