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 avant et après le resserrement ries mâchoires) n'ait pas permis devoir la 

 solution de continuité, celle-ci a certainement existé dans les profondeurs 



dupharvnx. 



» J'ajouterai seulement deux courtes remarques : sans le soin minu- 

 tieux avec lequel M. Buisson a examiné son malade et l'induction judi- 

 cieuse qu'il a tirée d'un phénomène passager, l'observation précédente, 

 au lieu de servir la bonne cause, aurait contribué à entretenir la vieille 



erreur. 



» L'entrée du tétanos par la voie gutturale, avec lésion pathologique 

 préalable, ne paraît pas être bien rare, car je l'ai signalée déjà deux fois 

 dans la série de vingt-six cas de tétanos soi-disant spontané, que j'ai ré- 

 cemment publiée. La proportion de trois sur vingt-sept est digne d'at- 

 tention. » 



NAVIGATION. — Sur le percement de l'isthme de Panama. 

 Note de M. de Lesseps. 



« A la suite de ma Communication de lundi dernier, on s'est beaucoup 

 occupé dans le public et dans le monde technique des modifications ap- 

 portées aux travaux de percement de l'isthme de Panama. Une solution 

 nouvelle, projetée avec le concours de M. Eiffel, vient d'être adoptée par 

 la Compagnie : il s'agit de substituer provisoirement au canal à niveau un 

 canal à écluses. Avant d'indiquer en quoi consiste ce projet, nous rappel- 

 lerons brièvement quelles étaient les bases du projet à niveau. Nous mon- 

 trerons ensuite comment les travaux considérables déjà exécutés entrent 

 dans le nouveau plan déjà adopté, dont le but est l'ouverture du canal et 

 le commencement de l'exploitation en 1890. 



» Le canal de Panama, tel qu'il fut conçu à l'origine, devait avoir une 

 longueur totale de 74'"", avec une largeur de 22'" au plafond et /j/i"' au ^ 

 plan d'eau. 



» Ces données essentielles du projet primitif sont respectées dans le 

 nouveau mode d'exécution. L'emploi des écluses, à l'exécution desquelles 

 M. Eiffel apporte une compétence et une garantie toutes spéciales, n'est 

 qu'une solution intermédiaire, destinée à gagner du temps, tout en réser- 

 vant le projet complet du canal à niveau pour l'avenir. Les conditions 

 auxquelles la nouvelle solution devra répondre, au point de vue technique 

 et économique, sont les suivantes : 



» 1° Utilisation des travaux exécutés jusqu'à ce jour; 



