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Terre-Neuve. Non loin de la Baie d'Amtombouc (Diego Suarez) se trouve à la côte E. 

 la baie d'Ambavarane ou de Ling-vatou plus connue sous celle de Rigny dont l'entrée est 

 profonde de 25 à 30 mètres et au fond de 12 à 15; large en moyenne de 650 mètres 

 et longue de près de 4500 ') ; puis le port Louquez près de l'ilot Kahoomby d'une pro- 

 fondeur à son entrée de plus de 30 mètres ; le port Manquerévi ou Leven , espèce de 

 canal avec une entrée au N. et au S. dont la dernière est connue sous le nom de baie 

 d'Andrava. Elle a une longueur de 16 kilomètres et une profondeur moyenne de 10 à 15 

 mètres. Ce canal est formé par Madagascar même et les bancs de sable, de coraux et 

 des rochers boissés Manambeedy, How, Shatta et d'autres ilôts moins importants ^). 



La baie de Vohémar située plus au S. a une profondeur moyenne de 5 à 10 mètres 

 mais l'entrée est profonde de 30 mètres. Elle est entourée de récifs de corail qui sont 

 découverts à marée basse ^). Chaque baie mentionnée est l'embouchure d'un fleuve. 

 Ceux qui sont de quelque importance sont les rivières d'Andrava , de Mananbato et de 

 Vohémar. Plus au sud, entre le cap Est et la baie de Vohémar on compte encore une 

 douzaine de fleuves dont les plus connus sont ceux de Loko, de Fanghabé, de Ampaha 

 et de Manarabé qui sont situés entre le 14"^ et 15"^ degré latitude S. et le 43'"e et 

 47™e degré longitude jusqu'au Cap Est ou Ambohitsara , varient de 15 à 100 mètres 

 de profondeur; de là, jusqu'au Cap Baldridge (Masaiala) de 25 à 135; cependant le 

 sondage moyen est 60 mètres. En longeant la côte vers le N. 0., on entre dans 

 la magnifique baie d'Antongil , d'environ 14 lieues de longueur sur 9 de largeur et 

 dans laquelle se jette le Tingbate près) de Marancette qui est navigable ju.squ'à 10 

 lieues de la côte *), se divisant alors en deux branches qui doivent être navigables à peu 

 près à la même distance, ainsi que le Mananhara. 



A l'embouchure du Tingbate se trouve l'ilot Marosse, qui a 12 kilomètres de tour et 

 d'excellents mouillages, et la petite anse de 360 mètres de largeur formée par l'embou- 

 chure du Tingbate, connue sous le nom de Port Choiseul ou Marancette, est fort bonne 

 pour l'ancrage mais malheureusement la côte est très malsaine. Comme l'élévation du 

 niveau de la mer n'est pas grande , le courant des fleuves est assez lent et les bords 

 marécageux. L'embouchure de la Mananhara forme le port de ce nom. Le fond d'an- 

 crage au fond de la baie d'Antongil varie de 25 à 29 mètres. Vers le milieu du \1"^« 

 siècle, cette baie fut fréquentée par les Hollandais qui y avaient une habitation d'une 

 douzaine d'hommes et y faisaient le commerce d'esclaves et de riz*). En suivant la 



1) Voir le plan de Mr. Guillain publié en 1851 soas le Ministère de Mr. de Chasseloup-Laubat , Ministre de la 

 Marine et des colonies (Dépôt Général de la Marine). 



2j Voir le plan de Mr. Bolle, dressé par .Mr. Lofebvre et publié par ordre de l'Emperenr sous le Ministère Ducos 

 (Dépôt Général 1. c; 



3) Voir le plan de Mr. Dupont en 1828 et celui de Mr. Garnier en 1833 (Depot Général 1. c.) 



4) Voir les mémoires du Comte de Benyowski tome 2 p. 357. 



H) Voir rilistoire de Tlsle Mailagiiscar par de Flacourt Chap. X p. 27 l'r partie. 



