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arrive en n'entamant pas l'assise libéro-ligneuse) ont donné 53 pour loo 

 de reprise. Le callus n'absorbe pas non plus les matières nutritives du sol, 

 dont la bouture n'a d'ailleurs nul besoin; car lorsqu'elle meurt après avoir 

 émis quelques feuilles, ce n'est point par défaut de matières nutritives, 

 mais uniquement par manque d'eau. Aussi l'écorçage n'a-t-d d'autre action 

 que celle de faciliter la pénétration de l'eau dans les tissus de la bouture. 

 C'est ce que prouve l'expérience suivante : 2 boutures de même poids et 

 de même longueur ont été placées dans deux vases remplis d'eau; au bout 

 de trois jours, la bouture écorcée avait évaporé 28' d'eau de plus que la 

 bouture non écorcée. 



» On voit immédiatement que les effets de l'écorçage seront d'autant 

 plus marqués que les boutures auront une plus grande portion de leur 

 longueur hors de terre. Cela explique en même temps les bons effets d'un 

 fort buttage des boutures, qui, contrairement à l'opinion admise, ne retarde 

 pas, bien au contraire, le développement des bourgeons. Cela explique 

 aussi pourquoi les greffes-boutures, ce qui a paru singulier, s'enracinent 

 parfois plus facdement que les boutures du même cépage : c'est que les 

 unes sont couvertes de terre et à l'abri d'une évaporation trop active, tan- 

 dis que les autres ont souvent deux ou trois yeux au-dessus de la surface 

 du sol. 



» Le maillochage, la torsion agissent comme l'écorçage. » 



MM. Dumoulin-Froment et Doignon, à l'occasion de la Communica- 

 tion de M. Trouvé sur un gyroscope électrique appliqué à la rectification 

 des compas de route, rappellent deux applications antérieures du gyro- 

 scope à la direction des navires : 



« i» Une application du gyroscope à la correction des boussoles marines a été faite 

 par M. E. Dubois, examinateur de la Marine, en 1878, à l'aide d'un gyroscope construit 

 par la maison Dumoulin-Froment et présenté à la Société de Physique dans sa séance 

 du 6 décembre 1878. 



» 2° Au mois de juillet 1889, M. le capitaine Krebs, d'accord avec M. Zédé, ingénieur 

 de la Marine, chargea la maison Dumoulin-Froment de construire un gyroscope muni 

 d'un électromoteur spécial entretenant le mouvement du tore. Ce gyroscope a été li- 

 vré à la Marine le iS novembre 1889 et a servi à plusieurs reprises au Gymnote pour 

 se diriger pendant ses exjDériences de navigation sous-marine, dans des conditions où 

 l'emploi de la boussole était impossible. » 



