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les livres techniques qu'il est à trouver: aussi celui-ci répond à un besoin 

 eu fournissant le premier des instructions devenues nécessaires. 

 C'est ce qui a porté la Commission à le proposer pour un prix. 



Rapport de M. Bouquet de la Grye, sur les travaux de M. P'avé. 



r/Académie a jugé, à plusieurs reprises, que la précision avec laquelle 

 étaient faits certains levés hydrographiques augmentait, dans une large 

 mesure, la sécurité de nos navires et leur donnait de nouvelles facilités 

 pourl'nttaque et pour la défense, accroissant ainsi, en réalité, la puissance 

 de notre marine. Aussi a-t-elle décerné des prix aux travaux hydrogra- 

 phiques qui lui paraissaient se distinguer, soit par la grandeur de l'oeuvre, 

 soit par les dangers ou les difficultés qu'elle présentait, soit enfin par la 

 manière dont les opérations avaient été conduites. Le travail que la Com- 

 mission a jugé digne, cette année, de recevoir une récompense, possède la 

 plupart de ces qualités; l'auteur, un ingénieur hydrographe très instruit, 

 vient de remplir deux missions longues et offrant quelque danger, en 

 Indo-Chine et à Madagascar; il a rapporté, de côtes absolument incon- 

 nues, des renseignemenls qui lui ont permis de dresser une douzaine de 

 Caries ou de Plans; ce sont toutes conditions qui satisfont au programme 

 tracé, au but que l'on a marqué; et la Commission n'a pas hésité à pré- 

 senter à l'Académie le nom de M. Louis Favé, pour qu'il lui soit attribué 

 une part dans le prix extraordinaire de la Marine. 



Nous allons donner quelques renseignements sur ce travail. 



M. Favé a fait, en 1881, une reconnaissance delà côte de l'île d'Haïnan, 

 à l'entrée du détroit qui donne passage aux navires allant du Tonkin à 

 Hongkong. 



La triangulation sur laquelle s'est appuyée cette reconnaissance, qui a eu 

 une longueur de 60 milles, s'est reliée à celle que les Anglais avaient jetée 

 au travers du détroit. 



L'hostilité des indigènes, à peine soumis et enclins à la piraterie, donne 

 quelque relief à cette étude. 



Plus tard, M. Favé fit le levé de la baie de Tanha et des mouillages com- 

 pris entre les îles Norway et la baie de Halong, ainsi que celui de la baie 

 de Kumong. 



Après la prise de la citadelle de Hanoï, le commandant Rivière fit faire 

 à notre ingénieur une reconnaissance du fleuve Rouge, entre Hanoï et les 



