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premières cataractes. Le travail embrassait une longueur de plus de 200'*™, 

 dans une région à peine explorée. 



En 1887, M. Favé partait pour Madagascar, accompagné d'un sous-ingé- 

 nieur, M. Cauvet. 



TSc levé de la grande île commença sur la côte nord-ouest, près de Diégo- 

 Suarez. Le climat de Madagascar est loin d'être favorable aux levés hydro- 

 graphiques; pendant la saison des pluies, les marais qui bordent la côte 

 la rendent absolument malsaine; la température est alors élevée, l'hu- 

 midité à son maximum. 



Pendant la saison sèche, le vent du sud-est soulève la mer et la rend 

 dangereuse pour les embarcations, qui sont quelquefois entraînées au 

 large. C'est dans ces conditions qu'un levé de précision a été effectué sur 

 une longueur de i8o milles. 



La triangulation a été appuyée sur une base mesurée avec un ruban 

 d'acier. Les latitudes des points les plus importants ont été déterminées 

 avec une lunette méridienne portative, à une seconde près; enfin les 

 sondes ont été poussées jusqu'à une distance de i5 milles au large, pour 

 déterminer les positions et les contours de nombreux bancs de coraux. 



Ce travail offrait d'autant plus d'intérêt qu'il montrait combien la côte 

 ouest de Madagascar, si redoutée des navigateurs à cause des dangers 

 qu'elle projette au large, peut offrir de mouillages excellents, d'abris sûrs, 

 qui deviendront certainement, dans un avenir prochain, des centres pour 

 un commerce important avec l'Europe. 



M. Favé a rapporté de ses deux missions de nombreuses observations 

 concernant le magnétisme, le régime des marées et la météorologie. 



En résumé, la Commission, appréciant le travail qui a été fait et les dif- 

 ficultés qui en augmentent la valeur, a décidé à l'unanimité qu'il y avait 

 Jieu d'attribuer un prix à M. Louis Favé, prélevé sur les six mille francs 

 du prix extraordinaire. 



Les conclusions de ces Rapports sont successivement adoptées. 



PRIX MONTYON. 



(Commissaires : MM. Boussinesq, Maurice Lévy, Sarrau, 

 Marcel Deprez; Resal, rapporteur). 



M. le Colonel Ed. Locher, de Zurich, a donné une extension considé- 

 rable au système des chemins de fer de montagne, en portant presque au 



