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el des matières les plus résistantes, obtenir des masses assez faibles pour 

 que les maxima donnés par les résultantes des efforts combinés de la vapeur 

 et des masses vives, ne dépassent pas sensiblement ceux dus à la vapeur 

 seulement. 



Tféanmoins, l'accélération des masses serait restée redoutable si elle 

 n'avait pas été annihilée en grande partie par l'emploi de la compression 

 de la vapeur vers les extrémités de la course des pistons. 



D'autre part, les pièces ex'centrées, comme les manivelles, les tètes de 

 bielles, etc., ont été équilibrées par des contrepoids de même moment et 

 de sens inverse. 



L'étude analytique de tous les organes des moteurs du Surcoiif et du 

 Forbin a donné des résultats pratiques extrêmement remarquables, et, 

 pour la première fois, en France tout au moins, des machines de grande 

 allure (') ont pu développer silencieusement jusqu'à 63oo chevaux pen- 

 dant les essais officiels, sans le moindre échauffement ni la moindre fa- 

 tigue. 



Nous estimons que l'auteur du plan des machines du Surcouf et du For- 

 bin a réalisé un progrès notable dans la construction des machines à 

 vapeur, et nous proposons à l'Académie de lui décerner le prix Plumey. 



Les conclusions de ce Rapport sont adoptées. 



ASTRONOMIE. 



PRIX LA.LANDE. 

 (Commissaires : MM. Janssen, Lœwy, Tisserand, Wolf;Faye, rapporteur.) 



Jusqu'en ces derniers temps on a bien pu signaler parfois de légères 

 inexactitudes dans quelques éléments du système solaire, mais jamais de 

 grosses erreurs. En ce qui concerne les rotations des planètes, le système 

 paraissait se composer de deux groupes : le premier, celui des planètes les 



(') Il est des points des bielles motrices qui ont une vitesse de rotation de 82''™ à 

 l'heure. 



