2Q{ classb des sciences. 



premieres annees qui suivent la construction de 

 cette route , afin de cuirasser la croiite superieure 

 du poudingue artificiel nouvellement forme do 

 debris de galets ccrasesbien durset bien resistants. 

 Si Ton n'avait que des moellons de carriere 

 calcaire , je proposerais encore de suivre le mtime 

 systeme en concassant les moellons a la grosseur 

 au moins de sept a huit centimetres. Je crois qu'on 

 obtiendrait une chaussee bien superieure a celles 

 qui sont formees par trois couches superposees , 

 coram e on les faisait generalement. 



Cis rouies J'ai essaye de faire comprendre comment les 



sont . 1 . , ■. j 



trfes-eionomi- routes ainsi construites devaient presenter plus cte 

 ques ' solidite que celles formees par couches successives; 

 les galets sont bien mieux liaisonnes entr'eux et for- 

 ment bien mieux systeme. 11 faut remarquer aussi 

 que ce genre de construction est le plus economique. 

 On evite les frais de triage des materiaux , les 

 frais de purgeage (le rateau su/Bt pour operer la 

 separation des galets et de la terre sablonneuse ) , 

 les frais de facon de la chaussee , les frais de da- 

 mage , de cassage , et l'on a favantage immense 

 de pouvoir jouir en peu de temps de la chaussee , 

 que le roulage a bientot battue , en evitant tons 

 les frais de main-d'ocuvre necessaires pour combler 

 continuellement les ornieres et reparer les accot- 

 tements que les voitures parcourent de preference ? 

 quelque mauvais qu'ils soient , quand on s'obs- 

 tine a ne former la chaussee que de materiaux 

 purs. Enlin on a Favantage de pouvoir employer 



