HISTOIRE. ANNEE 1824. l5l 

 l'expression ci-dessus par le rapport de b-\-h a h -\ . 



Toutefois, dans la pratique, oil H differe peu de h, on peut 

 conserver pour u la valeur ci-dessus. 



La resistance qu'unc conduite oppose au mouvement de 

 I'air, est la difference entre la force elastique de Fair a l'ori- 

 gine de la conduite , force representee par H , et la force a 

 Textremite de la conduite ou h ; elle sera done representee , 

 d'une maniere analogue , e'est-a-dire , en hauteur d'une co- 

 lonne de mercure , par H — h . 



De plus, cettc resistance est proporlionnelle au carre de la 

 vitesse de l'air dans la conduite , a la longueur de cette con- 

 duite , et reciproquement a son diainetre ; done 



L « 2 

 H — h = n—=p, 



n etant un coefficient constant a determiner par Fexperience, 

 Celles qui ont etc faites sur le ventilateur de Rancie , ont 

 donne n = o,oooo437 ; ainsi, raettant pour u sa valeur, on 

 aura, toute reduction faite, 



tt , r d * hL 



H. — /7r=o,oi6o3 T , y. . , 



d'011 BD 



n= = 



</ 4 L 

 0,016 w +i. 



Cette valeur de h, mise dans les expressions de Q et de P 

 ci-dessus , donnera la depense en fouction de H ; ainsi , on aura 



n / H 



Q = aa79v / L 63>4B 



D> + 



Si la conduite etait enliereraent ouverte a son extreinite , 

 alors d = J) , et, vu le defaut de contraction a la sortie , le 

 coefficient serait augmente dans le rapport de 1 a o,g3 ; ce 

 qui donnerait 



, / S¥ 



Q=^ 5o V L + 62 BD ' 



