DES FONTAINES A TOUXOUiE. 2 3Q 



en communiquant des observations critiques du 

 conseil general des ponts et chaussees, avec invi- 

 tation d'y avoir egard, et en demandant que l'on 

 examinut jusqu'a quel point les localites perrnet- 

 traient d'augmenter la chute de l'eau motrice des 

 machines. Le Maire chargea MM. Eudel , Virebent 

 et moi de faire cet examen, ainsi que de se con- 

 certer avec M. Abadie relativement aux observa- 

 tions concernant la machine. 



Ces observations du conseil avaient ete faites Observations 



i . i Tin i r» • faites, etame- 



sur le rapport de M. de Prony, premier ins- ii ora tionspro- 

 pecteur general des ponts et chaussees, un des posees au pro- 



r o I 7 j e t presente , 



plus savans mecaniciens et hydrauliciens de l'Eu- par M. de 



• . Prony. 



rope. La principale portait sur l'espece de roues 



hydrauliques employees : e'etaient des roues a 



aubes proprement dites. M. de Prony, apres avoir 



remarque que ce sont precisement celles qui de- 



pensent le plus d'eau pour produire un effet 



donne, proposa de leur en substituer de pareilles 



a celles. qu'on avait etablies depuis peu a Essonne 



pres de Paris; roues egalement a aubes, mais qui 



recoivent l'eau motrice le plus haut possible au- 



dessus de leur partie inferieure. La remarque etait 



trop juste et la proposition trop dans notre inte- 



ret, pour n'etre pas de suite agreee. M. Abadie 



n'eut d'ailleurs rien a changer a la forme et aux 



dimensions de ses roues; mais, au lieu de dinger 



le courant moteur vers l'extremite inferieure de 



leur diametre vertical , on le porta a i m 45 



( 4 "A p- ) au-dessus. Cette disposition procure 



une tres-grande economic dans la quantite d'eau 



