DES FONTAINES A TOULOUSE. 23 I 



Cette moindre quantite d'eau a econduire par 

 le" canal de fuite a permis de reduire les dimen- 

 sions d'abord projetees; au lieu de 2 m 3o de lar- 

 geur, on n'a donne au canal que 2 m oo, et la 

 pente en a ete diminuee d'un quart. 



M. de Prony trouvait extraordinaire que sur 

 5 m 47 de chute, ou difference entre le niveau de 

 la riviere a Ten tree du canal d'amenee et son 

 niveau a la sortie du canal de fuite, on n'eut pris, 

 pour les machines, que i m 62, ou plutot i ra 82. 

 L'adoption du nouveau systeme m'a permis d'allei 

 jusqu'a 2™ 20, c'est-a-dire , d'etablir les roues de 

 maniere a ce que leur partie inferieure soit a 

 2 m 2o au-dessus du niveau de la riviere prise sous 

 le pont, lors des basses eaux. Je ne pouvais les 

 descendre plus bas sans les exposer a etre engor- 

 gees et arretees lors des crues ordinaires de la 

 Garonne : dans lcur position actuelle , elles ne 

 peuvent l'etre que par les crues extraordinaires, 

 lesquelles n'ont lieu que tous les quatre ou cinq 

 ans , et dont l'elfet se reduirait a un chomage 

 d'un ou deux jours. 



Immediatement apres les roues , et pour les 



hauteur due a la vitesse de 1'eau au sortir de la vanne ; et 

 la vitesse , a la rencontre des aubes , est toujours moindre. Si 

 elle etait cgale , on aiuait H= i m 45 , et alors l'cquation ci- 

 dcssus donnerait Q=i853 kilog. ou i,853 met. cub. Pour 

 les deux roues, ce serait 3,706 met. cub. II faut compter sur 

 quatre metres cubes au moins. 



Par les constructions adoptees , on ne depense que 1,35 

 met. cub. (voyez la note r). 



