363 LTABLISSEMENT 



Transportons son point d'application a la roue motrice , et 

 d'abord a sa manivelle. Cette manivelle decrit un cercle de 

 o m 5i6 de rayon. Au commencement ct a la fin de la levee 

 du piston , le moment de la force est zero ; au milieu, il est 

 de 1874 X o,5 16, et movcnuement dc 4^74 * 0,3287 ; ce 

 dernier nombre etant la distance du centre du mouvemcnt 

 au centre de gravite de la demi-circonference decrite. Nous 

 aurons done ici une force de 1874 kil. agissant a rextrcmite 

 d'un bras de levier de o m 3287, et tendant a produire un 

 mouvement de rotation dans un sens contraire a celui que le 

 moteur tend a imprimer (1). 



Opposons-la lui directement ; e'est-a-dire , imaginons , au 

 point de la peripheric de la roue sur lequel il exerce son ac- 

 tion, une autre force qui produirait le meme effet que celle 

 que nous venons de considerer , et par consequent dont le 

 moment statique serait egal au sicn. Le point d'action du mo- 

 teur , celui ou le milieu du courant frappe les aubes , est 

 moyennement a o m id de leur bord extreme , et par conse- 

 quent a 3 m 10 du centre de la roue ; ainsi la force cherchee , 



(1) Phcons ici une consideration particuli;re a notre machine. Sup- 

 posons que le piston soitau milieu desa course : lebasde labielle e^ant 

 alors a Textremite du rayon horizontal de o m 5i6 est a son plus grand 

 e'eart de la verticale ; la bielle tire le plus obliquement possible le ba- 

 lancier. L'obliquite est ici double ; elle est , comme nous venons de dire , 

 de o°»5i6 dans le plan vertical passant par le balancier; et de o^o 

 perpendiculairement a ce plan ( nous avons vu , en decrivant la ma- 

 chine , que le point d'attache int'erieur de la bielle etait a o m 4o d'eloi- 

 gnement du plan vertical ci-dessus). De !a , deux nouvelles forces, 

 agissant au point d'attache superieur : Tune, dont l'intensite va de o a 

 3ii kil., tire le balancier horizon laleinent dans le sens de sa longueur, 

 tantot en avatit tantot en arriere ; elle le presse contre ses supports: 

 l'autre, constante et de 2IJ0 kil., le tire encore horizontalemcnt , mats 

 perpendiculairement a sa longueur; elle le tourmente sur ses supports. 

 La reaction etant egale a Taction, ces mimes forces agiront au point 

 d'attache inferieur : celle qui va de o a 3-22 kil., agira dans le plan de 

 la manivelle, et sera en tout ou en partic detruitc par In resistance des 

 supports de la roue ; ct telle dc a5o kil. , dirigee perpendiculairement a 

 ce plan , imprimcra a la roue, dans lesens de son arbre touinant , un 

 K-ger mouvement de translation , ou de t>a-e l-vient; vice que les loralitcs 

 n'ont pas pcrmis d'eviter. 



