DES FONTAINES A TOULOUSE. 365 



i m 5i dc large, qu'elles se meuvent dans un coursier qui en 

 a i m 6o, et qu'ainsi il y a o m 09 (o m o45 de cbaque cole) 

 d'intervalle entre les bords latcraux des aubes et les parois 

 verticales du coursier : l'intervalle inferieur, entre le bord 

 horizontal et le radier, est de o m oi5 a o m oi8. Le seuil du 

 deversoir, que l'eau francliit avant de tomber sur la roue , 

 est a i m 45 au-dessus du point leplus bas du coursier, de celui 

 qui est iromediatement sous le diametre vertical de la roue ; 

 et l'eau se tient , dans le canal d'amenee et derriere la vanne , 

 de o m 5o a o ra go au-dessus de ce seuil, selon que la riviere 

 est plus on moins grosse. 



Dans une experience qui a ete faite, le 12 aoiit 1829 , par 

 M.'Castel, eontroleur des eaux de la ville, a l'effet de com- 

 parer les resultats de mes calculs avec ce qui a reellement 

 lieu, et 011 il avait en consequence donne a la roue une 

 vitesse egale a celle qu'on a adinise ci-dessus (6,5i tours par 

 minute), la hauteur de l'eau au-dessus du seuil etait de o m 52 , 

 et par suite la chute totale i m 97. L'eau atteignait les aubes 

 a environ o m 77 au-dessous de son niveau : dans cette portion 

 de sa chute , elle agissait par lc choc : dans la portion rcstante , 

 ayant i m 2o, elle agissait par son poids. Pendant le mouve- 

 ment , l'epaisseur de la tranche d'eau coulant dans le coursier 

 etait d'environ o m 20. 



Ainsi, quatre aubes plongeaieut dans l'eau d'environ o m 1 85 : 

 ellcs y perdaient une portion de leur poids egale a 11 poids du 

 fluide dont elles occupaientla place ; ayant o m 00 d'epaisseur, 

 la perte etait , pour chacune , de 8 k 38 ; nous la porlerons 

 a 9 kil. , a cause du petit volume d'eau deplace par le bout 

 des bras qui soutiennent les aubes. Par suite dc ces pcrtes , 

 la roue est moins pesante a la partie dc son bord ( les aubes ) 

 qui plonge dans l'eau : l'equilibre entre scs parties est rompn , 

 et elle tend a tourner dans un sens oppose au courant , et ccla 

 avec un effort egal a 16,86 kil. agissant perpendiculaircnieiil 

 aux aubes (1). C'est une nouvelle resistance que le couranl 



(1) L'effort por.r chaque aube est 9 sin. i-~ — — , /' c'tant Tangle que 



0,10 



hh avec la verticale lc rayon dela roue passant par ie milieu de l'auhe : 



