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vaient si rares avant la criic. Pliisiciirs nieme de ces 

 galets etaicnt fortgros , et il ne me fut plus permis 

 de douter de leur transport a de grandes distances 

 pendant les crues. 



Cette derniere cause de formation des bancs de 

 gravier me parait done tres-puissante,aii moment 

 des grandes crues : le revetement des berges, tres- 

 iitile d'ailleurs sons beaucoup de rapports, ne s'op- 

 poserait done pas a la formation des amas de gra- 

 viers, et ne parviendrait pas a les dissiper. 



D.ins ((• J'ai deja eu I'occasion de publier dans les Annales 



'"""aes" ""^ des Fonts et cbaussees les observations que j'avais 



j;ra>iprs fajtes sur la lixite des barres de gravier dans le 



qui ^ . ,, . , . 



ia))iss.ni proiil cn long des rivieres, lixite qui rend a pen 



dtsrivii'res, pi'fc's constant Ic nombrc et I'emplacement des biefs 



'de iem" ^^^^re lesqucls elles divisent leur cbute ; mais les 



surface niveaux de ces biefs cliangent-ils par rapport a des 



cliansc-l-il ? , . • 1 , o , ? V I t / - • 



reperes mvari^bles ! c est ce qu il est tres-impor- 

 tant de savolr. 



Quand on parcourt les rivieres de nos contrees , 

 on voit sur beaucoup de points des debris de ponts 

 autrefois existants sur ces rivieres. Toulouse , 

 Muret, Anterrive, Cazeres et Saint-Martory, ont 

 possede des ponts qui ne sont plus. Les ma^onne- 

 ries de ces ponts mines sont tres-bonnes , et quand 

 on les examine de pros, il est impossible de ne pas 

 attribuer a Taction affouillante de I'eau la cbute de 

 ces edifices. Les trois arches detruites du pont de 

 Pinsagnel , le pont snspendu dc Muret, ont dii 

 leur chute a la mcmc cause. 



