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draulique, sert de tire-sac; il est mis en mouvcmcnt par de 

 l'eau renfermee dans des tuyaux a la maniere des machines a 

 colonne d'eau , ct ne differe, comrae principe, avec ce que nous 

 proposons , qu'en ce que l'eau se renouvelle dans lcs tuyaux. 



11 v a qualreou cinq ans , M. Flachat a etabli au chemin de 

 fer de l'Ouest, a la gare de Saint-Lazare, un apparcil qu'il a 

 appele mont eschar ge hyrfrauliquc. 



La Compagnie dispose d'une concession d'eau qui lui four- 

 nit unc force motrice assez considerable; on l'a ulilisee comme 

 moteur. Ici encore , ce sont des tuyaux et des cylindres avcc des 

 pistons. 



C'est l'applicafion qui se rapprocbe le plus de la question qui 

 nous occupe, puisque I'operaleur dont il s'agit est silue rue 

 Saint-Lazare, alors que le moteur est a une autre extremil6 de 

 Paris , et que la transmission a lieu par le raoyen des tuyaux de 

 conduite du service hydraulique de la ville, apres un parcours 

 de plusieurs kilometres. 



Nous ne doutons pas qu'au moyen de dispositions analogues , 

 convenablement appliquces , dans bien des localites de nos con- 

 trees meridionales, si riches en chutes d'eau , on ne parvienne 

 a utiliser avantageusemcnt une plus grande partie de tant dc 

 forces perdues. 



