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ciales, des visiles d'alelier, sollicile ces relations avec les vrais 

 amis de la science, etclleoffre a leurs recherches , a leurs me- 

 ditations, les recompenses dont elle peut disposer. Voire Com- 

 mission des medailles se plait a constater que le nombre des 

 travaux qui ont m6rite des distinctions particulieres s'est beau- 

 coup accru depuis I'annee derniere. 



L'importance et 1'utilite de ces travaux, au point de vue de 

 la science pure el de ses applications, ressorlira naturellement 

 de 1'analyse succincte des rapports de nos confreres , que nous 

 devons vous presenter. Pour conserver un ordre rationnel , 

 nous vous cntretiendrons d'abord des Memoires relalifs aux 

 questions mathematiques el induslrielles; nous grouperons en- 

 suite ceux qui ont I'bisloire naturelle pour objet. 



Une Commission , composee de MM. Vitry , du Mege, La- 

 roque, Daguin , Petit, Brassinnc, a cte charg6e d'examincr 

 un Memoire de M. Gabolde , relatif a la navigation sur les 

 canaux en general , et en parliculier sur les canaux du Midi. 

 La partie la plus essentielle de l'ouvrage est consacree a I'etude 

 des lois de la resistance que les fluides opposent aux corps en 

 mouvement. Ces lois, elahlies d'abord par Newton, ont cte suc- 

 cessivement modifies, a la suite d'experiences nombreuses, 

 par d'Alembert, Bossut , Dubuat, Morin , d'Aubuisson , etc. 

 L'ingenieur anglais Russcl a 6tudie specialement la resistance 

 qu'eprouvent les corps floltanls sur les canaux. 



M. Gabolde s'est propose de verifier par ses propres experien- 

 ces les resultals des bydrauliciens qui l'ont precede, et de les 

 modifier, s'il y a lieu , surtout par le cas pratique de la naviga- 

 tion inlerieure. 11 a fait usage, dans ses essais, de bateaux des 

 formes les plus variees, depuis le bateau de poste aux formes 

 arrondies, jusqu'au coutrillon, que d'Aubuisson compare a une 

 espece de coffre. Par suite de ses longues recherches , l'auteur 

 du Memoire croit pouvoir affirmer que les resultals de Dubuat, 

 relalifs a la resistance sur les canaux, ne merilent pas de eon- 

 fiance , mais que ceux de Russel sont suffisamment exacts lors- 

 que la section du bateau n'excede pas le tiers de celle du 

 canal. Neanmoins, Fingenieur anglais n'aurail pas du negliger, 



