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puur dolruire la vitesse acquise, et pour obtenir, sous une vitesse 

 nuissantc, le nouvcau mode d'ecoulemeut entre la plaque fixe et le 

 disquc abandonne a son proprc poids. 



Troisieme experience. 



Dans cette experience, j'ai tenu compte de la quantite d'eau 

 ecoulee et du temps de I'ecoulement, avec et sans disque oppose u 

 I'orifice de la plaque. 



Tout est dispose (fig. i), comme pour I'expericnce deuxiemc. 

 L'orifice de la plaque qui termine les tuyaux de conduite est du 

 diametre 4 miHimeti'es ; on lui oppose pendant I'ecoulement, le 

 disque de la fig. 9, dont le poids total est reduit a gi) grammes, i 

 L'echelle du tube DE (fig. 1 ) , est divisee en centimetres, et le 

 zero de rechelle correspond au niveau du tube deversoir xy. Les 

 tuyaux de couduite etant pleins d'eau, et ouvrant I'orifice de la 

 ])laque, avant de lui opposer le disque de la fig. g, I'eau couie di- 

 rcctement du tonneau dans Tair atmospherique, et le niveau de 

 I'eau s'abaisse dans le tonneau de 7 centimetres , li compter du 

 zero de I'echelie DE, eleve de 444 centimetres au-dessus du plan 

 de I'orifice; cet abaissement te fait en 2 minutes 46 secondes,et la 

 quantite d'eau ecoulee dans le meme temps a ete de 14 litres. Je 

 ferai remarquer que oe volume d'eau ecoule est beaucoup plus 

 petit que celui qui pourrait sortir d'un grand reservoir par un ori- 

 fice circulaire de 4 millimetres de diametre , sous la pression d'une 

 coloune d'eau de 444 cenlimetres ; les contractions et les tour- 

 nnicmens de I'eau dans les tuyaux de conduite, detruisent une 

 partie considerable de la vitesse theorique, due a la chute totale. 

 Les memes causes qui altcrent cette vitesse, subsistent, lorsque 

 I'ecoulement a lieu, entre la plaque et le disque qui lui est 

 oppose; ainsi , les differences que nous observerons dans les 

 memes circonstances avec et sans disque oppose, doivent ctre 

 atlribuees a d'autres causes que la gravlte agissant librement sur 

 im liquide. 



Ayant mis le disque (fig. g) du poids g6 grammes, en contact 

 avec la plaque (]ui termine la conduite (fig. 1), et I'ayant aban- 

 donnee a la double action de la pesanteur et de I'impulsion de I'eau , 

 I'abaissement de 7 centimetres dans le tonneau, a compter du ni- 



