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 sui I'elat elasliqiit! et de cohesion des cristaux , ponrront jeler du 

 jour sur beaucoiip de parliciilaiites de la cristallisalion ; par 

 exeinple, il ne serait pa? impossible que les degres de I'elaslicile 

 d'une substance delerminee ne fussent pa< exacternent les memes , 

 pour une meme direction rapportee a la Forme primitive , lorsquc 

 d'ailleurs la forme secondaire est differenle; et , s'il en elait ainsi, 

 comme quelques fails m'induisent a le soupponner, la delermina- 

 tion de I'elat eiastique des cristaux coiidnirait a rexplication des 

 phenomenes les plus compliques de la structure de ces corps. En- 

 fin, ilsembleque lacomparaisoii des resullals fournis, d'une part, 

 par le moyen de la lumiere , et de I'autre , par le moyen des vi- 

 brations sonores , doit nccessairement concourir aux progres de 

 la science de la lumiere elle-meme , ainsi qu'a ceux de I'acous- 

 lique. 



TROISIEME MEMOIR E 



SHU LES CiNAl3X DE NAVIGATION, CONSIDEBES SOUS LE RAPPOHT DE LA 

 CHUTE ET DE LA DISTRIBUTION DE LEURS ECLBSES J 



PAR M. P. S. GIRARD. 



Voici le resume de ce memoire , fait par I'auteur lui-meme : 



1. L'ouverture d'un canal s'opere toujours par des fouilles et 

 desmouvemeus de terre plus ou moins considerables, soit qu'on 

 en etablisse le lit dans une tranchee a une certaine profondeur 

 au-dessous du terrain naturel, soit qu'on I'etablisse au-dessus de 

 ce terrain, sur des levees factices plus ou moins haules. Ces de- 

 blais el ces remblais, ainsi que leurs transports a des distances 

 determinees, sont designes generalement sous le nom de terras- 

 semens. 



Les ponts, les aqneducs, les ecluses, et generalement toules les 

 conslruclions de maponnerie ou de cbnrpenle indispensables a 

 retabiissement d'un canal navigable, sont designes sous le nom 

 d'ouvrage d'art. 



Les terrassemens et les ouvrages d'art d'un canal navigable cons- 

 tituent deux especes distinctes de travaux que nous avon? consi- 

 di';res 3<^parement. 



