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Celte combinaison n'était pas sans quelque inconvénient. 

 Elle augmentait l'inertie, et il y avait une percussion de 

 bas en haut qui diminuait les effets de la succion à contre- 

 courant par laquelle le tube était ramené sur son siège. 

 Dans un modèle qui a ensuite fonctionné à Versailles, j'ai 

 supprimé cette pièce de bois, en donnant à la partie 

 inférieure du tube d'aval une section moindre qu'à sa partie 

 supérieure, et le modèle a très bien fonctionné automati- 

 quement. 



J'avais d'abord eu la pensée de proposer pour le tube 

 d'aval de l'écluse de l'aubois une modification analogue. 

 Mais, abstraction faite de la difficiilié de modifier ce tube 

 déjà ancien, j'ai préféré, provisoirement du moins, conser- 

 ver ce tube avec son anneau inférieur, à cause d'une 

 propriété intéressante. 



Quand l'eau monte dans son intérieur, elle presse de 

 haut en bas l'anneau qui est à son extrémité inférieure. 

 Or, il en résulte une force qui se joint à celle de la succion 

 de l'eau en mouvement pour le faire redescendre en temps 

 utile. 



Les pièces fixes précitées diminuant les sections à 

 remplir dans les deux tubes verticaux, l'eau y montera 

 notablement plus vite. La pression de haut en bas, dont je 

 viens de parler, pourra donc, dans certaines limites, 

 augmenter la vitesse avec laquelle le tube d'aval redescen- 

 dra pendant le remplissage et la vidange de l'écluse, et 

 le tube d'amont fonctionnera plus vite pendant son rem- 

 plissage, ce qui sera un avantage, même pour le rende* 

 ment. Ces deux tubes pourront se lever plus haut. 



Dans ce système de marche automatique et dans celui 

 qui a été exécuté, il faut tenir compte d'une petite diffi- 

 culté relativement aux contre -poids des balanciers. 



