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Dans les Iravaux hydrauliques , on a dcja employe' avee lc 

 plus grand succcs , lc sable tin pour clancher les infiltrations 

 descanaux, et pour fairedes barrages impermeablcs (i). On 

 i'onde aussi avecsecurite dans les rivieres et a la mer sur un 

 fond de sable. Ne pourrait-on pas, au moyen de quclqucs dis- 

 positions qui previendraicnt les affouillcincnts , appliqucr les 

 proprictes du sable rapporl6 a la fondation des jetees , des bas- 

 sins , et meme a cclle des ponts et des ecluscs? Dans les terrains 

 compressives , formes de couches de vase indefinies , ou les 

 pilots ne sauraient etrc employes sans danger , le massif de 

 sable encaisse , apres avoir etc jel6 dans l'eau , scrait unc base 

 d'aulant plus solide qu'il acquiert ainsi la durete d'un banc 

 naturcl de sable , sans avoir les inconvenients d'unc plate-forme 

 en beton, <|ui se brise lorsque le tassement n'est pas uniforme. 

 Mais de tons les avantages que presenle l'eraploi du sable , 

 l'economic n'est pas le moins important , comme on peut lc voir 

 par les chiffres suivants , qui ont etc deduits de la depense des 

 Iravaux executes a Bayonne. 



On ne rapportcra ici que les resultats de ces calculs , en 

 ramenant le prix de chaque cspecc de fondation a l'unite de 

 surface. 



La depense des fondations en pilots est tres-variable. Le mode 

 le plus simple , celui qu'on a employe quelqucfois avec succes 

 dans les Iravaux du genie , a Bayonne , consistc a rendre la re- 

 sistance du sol a peu pres uniforme, en y enfoncant des pilots 

 de meme longueur inegaleraent espac6s , au lieu de les placer a 

 des distances egales, et a les battrc au refus, comme cela so 

 pratique ordinaircment. 



Le metre carre de cc pilotage coute moyennement. . 66 f 70 c 

 La seconde methodc, celle d'un grillage en charpente , assem- 

 ble sur un systeme regulier de pilots battus a toute volec , a ete 

 employee pour fonder unvaste edifice communal de 2500 metres 

 carres de superfieie , sur la nouvelle place d'armes. 



(i) Annates des Ponls et chaussdes, i83a et 1842 (i. eis semeslrcs). 



