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Ic siiigulier phcMiom^ne d'une telle force roellcinent dimiiiuc'c 

 par suite d'une augmeatation de vilcsse. 



» Si la Vitesse , en aiigmentant toiijours , arrive a 6(re d'un 

 quart environ plus grande que celle dc Tonde , I'dtat des choses 

 devient encore lout different. L'intumescence produite sur Ics 

 ctites du bateau par le fluJde qu il deplace a chaque pas , forme 

 <;omme un flot sur le dos duquel il semble porte ; la proue et 

 la poupe sonl degagces. L'onde que cetle intumescence lend a 

 produire , laissee en arriere , va remplir paisiblement la de- 

 pression qui s'y fail ; Ics courants laleraux se bornenl conime 

 a balajer d'un raouvemenl rc^gulier le bas des berges , et I'a- 

 vant ne trouvc plus devant lui qu'une surface plane et Iran- 

 quiile. Par suite de celte position et de I emersion du baleau , 

 la resistance est diminuee , el elle croit dans un nioindre rap- 

 port que le carre des vitesses. » 



Tels sonl les principes servant de base au systeme adopte par 

 M. Gabolde , qui s'est , du reste , specialement altacbe , par 

 des experiences dont il a enlretenu voire Commission , a veri- 

 fier les resultats precedents signales pour la premiere fois , ea 

 1837 , par M. John Russell , a la suite de nombreuscs recher- 

 ches elTecluees sur les canaux d'Anglelerre. 



On concevra sans peine , puisque I'agiiation du fluidc ne se 

 fait senlir qu'au moment oil le bateau a acquis une certaine 

 vilcsse dont I'augmontation graduelle finil ensuite par rame- 

 ner le lluide a peu pres a I'etal de repos , que , pour rendre la 

 navigation facile , il suffira de donner au bateau une allure 

 inferieure a la vitesse a laquelle les vagues se formenl , ou 

 bien de lui imprimer une m:!rche tros-rapide el sensiblement 

 supcrieurea la marche de la vague prinripale, de l'onde calme, 

 allongeo el solitaire , ainsi que I'appelle M. Russell , qui est 

 loul-a-fait inoffensive pour la conservation du Canal. 



Ce point capital , base fondamentale du systeme de I'auleur, 

 n'a ete pour votre Commission I'objel d'aucun doute. La Coru- 

 niission a par consequent reconnu , avec M. Gabolde , que , 

 dans des conditions determinees , un bateau pouvait 6lre mu 

 sur un canal avec une Ir^s-grande rapidil^ , sans degrader la 



