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voie d'oau ; pourvu (ouU'tbis , conforracmcnt aux prcsiiiptioiis 

 du mcmolre , que los bergcs soiont consolidoes aux ahords des 

 <5cluscs , c'esl-a-dirc dans los lieux ou Ic baleau doil surmontcr 

 I'inlumcscence liquide qui gene sa niarche. 



Ainsi qu'on a deja pu Ic rcniarquer dans la citation em- 

 prun'toe au Iraite d'hydrauli(|ue do M. d'Aubuisson , la vitcsse 

 de I'onde solitaire , d'apros M. llusscll , scrail tres-variable , 

 et dependrail uniquemcnt de la profondour de la voie d'cau ; 

 jnais M. Poncelet a coulesle Texactitude de Tasserlion de 

 M. Russian, el il ponso que la vilesse de I'oude, indcpcn- 

 dantc de la profondour du canal , se forme rogulioreinoiit 

 entre 4 et 5 metres. Celte quosiion, tout-a-fait socondaire selon 

 M. Gabolde , a determine toutefois Tautour du travail donl 

 nous vonops vous entretonir , a entroprendre des experiences 

 pour docouvrir la loi du mouvement de I'onde dans les canaux. 

 Malheureusemenl sur le canal du Midi, donl la profondour 

 esl de 2 metres, la formule de M. Russell ^lablit que la vilesse 

 doil etro de 4° 43; do sorte que les indications de I'ingeniour 

 anglais et cellos de M. Poncelet , quoique differanl essentiolle- 

 menl dans lour principc, onl eie d'accord avoc le resullat des 

 experiences de M. Gabolde, el onl fait reconnailre a ce dernier 

 la necessile de renouveler ses experiences sur des canaux de 

 profondeur variable. Du reste, les divers essais de bateaux ra- 

 j)ides, fails tanl en France qu'en Anglolorre , el rapporles dans 

 lememoire, onl amene rauteuraparlager I'opinion deM Russell 

 sur la vilesse variable que 1 onde peulacquerir , selon la section, 

 uu du moins selon la profondeur de la voie d'eau. 



Quoi qu'il en soil, la navigation, au moyen de bateaux rapi- 

 des, a paru a voire Commission pouvoir elre ])raliquee avec 

 succos , d'apr^s la savanle et consciencicuse discussion de 

 M. Gabolde. 



Quant au sysleme de moleurs a employer, elle pense avec 

 I'auteur du raomoiro que les roues a aubes , placdes a Texterieur 

 du bateau , ne pourraienl etre adoptees en aucune nianiorepar 

 suite de I'agilation considerable qu'elles imprimenl a I'eau , du 

 clapolage tres-prejudiciable aux bcrges qui rosulle do cclle 



