422 MtMOIRES 



dulationstic pcu deliauteitr, que Ton aperceviiil a rairii!re de 

 la poupe, landis que la raarche du baleau provoquait vers les 

 parlies lalcrales anlerieurcs unc denivellation de 30 centimetres, 

 qui cessail brusquemeiit a 1 ou 2 metres en arriere du maitrc- 

 couplc , pour former une vague suivanl Ic Itateau ol deferlant 

 de cliaquc c6te sur les berges : phenomene toul-a-fait analogue 

 a ce qui sc passe tous les jours sans effet nuisible aulour dcs 

 baleaux-poslc du canal du Midi.et pleinement confirme du 

 reslc , depuis 1845 , par des experiences rccentes, lentecs sur 

 les canaux du Nord etde I'Esl do la France. 



L'belice possf'de d'ailleurs sur la roue k aubes cet avantage, 

 que, quelle que soil la rapidite de la course du bateau et 

 la denivellalion du (luide , elle doit pouvoir toujours , par 

 suite de son immersion couslante, fournir la quantile de mou- 

 vement necessaire pour vaincre ia resistance, et pour donner 

 au baleau limpulsion qui dcvra lui faire depasser la vitesse de 

 I'onde. 



De tout ce qui precede , il parait resuller avec certitude , 

 conform6mcnt aux assertions de M. Gabolde , qu'a I'aide de 

 riielice, un bateau pout , dans dcs cas determines, etre mil avec 

 la plus grande rapidil6 sur un canal sans occasionner de degra- 

 dations. Aussi voire Commission n'hesitant pas a rcconnaitre la 

 verile et la justesse des appreciations renfermees dans le me- 

 raoire qui lui a ete soumis , esl-elle restee convaincue que I'ap- 

 plicalion de la vapeur a la navigation des canaux serait parfai- 

 leraenl possible, et que, si la plupart des experiences tenlees 

 jusqu'ici sur divers canaux, n'ont pas donnc de resultats salis- 

 faisants, on doit altribuer cet insucces, soil a la mauvaise 

 disposition et a rinefficacite des appareils raoleurs dont on a 

 fait usage, soil a la connaissance inexacte de la cause et des 

 effets du mouvemenl des fluides dans les canaux. 



Apres avoir demonlre la possibilile de la navigation a vapeur 

 sur les canaux , I'auleur s'est occupe do determiner I'inlensite 

 de la resistance eprouv^e par les bateaux , selon leurs formes , 

 leurs dimensions el leur vitesse. 



Dans les experiences sur les bateaux rapidcs d'Angletcrrc, 



