_ . Professor G. v. Niessl. 



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einzelnen Beobachtungen und einige Schlussfolgerungen, welche bei der Aufsammlung 

 des Materials für künftige derartige Arbeiten vielleicht von Nutzen sein könnten. 



Aus der ermittelten Lage des Radiationspunktes folgt, dass die Feuerkugel aus 

 63-o° Azimut, also beiläufig aus WSW, in einer Bahn, welche gegen den Horizont des 

 Endpunktes 33- 1° geneigt war, gekommen und ungefähr aus der Richtung von Strau- 

 bing in Baiern her über Böhmen hingezogen ist. Zur Erleichterung der Vorstellung 

 über die Bahnlage seien einige Punkte der Gegend, über welche das Meteor hinwegging, 

 sowie die jedesmalige Höhe desselben über der Erdoberfläche und die Entfernung vom 



Endpunkte angeführt. 



Höhe Entfernung vom Ende 



in Km. in Km. 



4*5 Km. NW von Eisenstein ... 188 ... . 268 



1 Km. SE von Blatna 00 . 



Olbramowitz, N von Wotitz . . . 123 



1 -8 Km. NW von Caslau .... 70 



1 Km. NW von Pardubitz .... 5o . 



Endpunkt 3yg 



Es unterliegt kaum irgend einem Zweifel, dass aus einigen entfernten schlesischen 

 Orten, wie aus Breslau, Hirschberg und anderen, die Feuerkugel schon gesehen wurde, 

 als sie sich etwa 188 Km. oder mehr als 25 geogr. Meilen hoch über der Erdoberfläche 

 befunden hatte. Die angegebenen Azimute von etwa 6o° lassen sogar auf eine noch 

 grössere Höhe des ersten Aufleuchtens schliessen, welche sich jedoch wegen der geringen 

 Parallaxe nicht sicher angeben lässt. Im weiteren Verlauf seiner Bewegung durch die 

 Atmosphäre ist das Meteor aus den einzelnen Beobachtungspunkten keineswegs gleich- 

 zeitig, sondern an verschiedenen Stellen seiner Bahn zuerst gesehen worden, je nachdem 

 die Beobachtungsumstände mehr oder minder günstig waren. Die folgende Abschätzung 

 der Geschwindigkeit, welche zu den wichtigsten Theilen unserer Aufgabe gehört, wird 

 auch hierüber weitere Aufschlüsse geben. 



Relative oder geocentrische Geschwindigkeit des Meteors. 



Zur Abschätzung der Geschwindigkeit dürfen streng genommen nur jene Dauer- 

 angaben benützt werden, welche sich auf eine bestimmte zugehörige Bahnlänge beziehen. 

 Solcher Daten haben wir hier nicht viele. Die wichtigen Breslauer Notirungen dürfen 

 nach der Lage des Beobachtungsortes gegen die Bahn nur sehr vorsichtig angewendet 

 werden, wie die folgende Betrachtung zeigt. 



Das angegebene Anfangsazimut, im Mittel 6o-6", liefert, weil es vom Azimut der 

 Bahn nur um 2-4" verschieden ist, eine ganz unwahrscheinlich grosse Bahnlänge und 

 Geschwindigkeit, ein unzulässiges Resultat. Selbst wenn die für den Endpunkt in Bres- 

 lau ermittelte azimutale Correction: — 6'i° auch am Anfang angebracht, also das Azimut 

 zu 54-5 genommen wird, erhält man für Breslau noch immer die erste Sichtbarkeit des 

 Meteors, als es etwas nordöstlich von Straubing in Baiern 22 5-6 Km. (3o>4 geogr. Mei- 

 len) hoch war, und die zugehörige Bahnlänge bis zum Endpunkt wird dann 333 Km. 

 Diese, mit der angegebenen Dauer von nur 4 S verglichen, würde noch immer den un- 

 wahrscheinlich grossen Betrag von 83 Km. für die Geschwindigkeit geben. Interpretirt 

 man dagegen die Angabe des Herrn Schwarz, dass das Meteor etwas westlich von der 

 Mitte zwischen Procyon und Sirius zuerst gesehen wurde, so, dass für dieses »etwas« 

 beiläufig 3° gerechnet werden, dann ist das betreffende Azimut 5r5", also nur um 3 



