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Dr. O. Finsch. 



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Aus einzelnen Brettstücken zusammengebundene Canus finden sich übrigens nicht 

 blos auf den Gilberts, sondern, wenn auch stets in abweichender Form, noch auf an- 

 deren Inseln. So auf Meschid der Marshall-Gruppe, auf Tongareva (Penrhyn), nach 

 Wilkes (IV, S. 279) die grössten Canus von allen niedrigen Inseln, aber ohne Segel (ab- 

 gebildet: Choris, PI. XI); auf Samoa (Wilkes, II, S. 143, Abbild.), auf Fakaafo der 

 Tockelau-Gruppe, die in Bauart ganz mit samoanischen übereinstimmen (Wilkes, V, 

 S. II, Abbild.); ebenso sind die Doppelcanus') von Ootafu derselben Gruppe aus ein- 

 zelnen Brettstücken zusammengebunden. Dieselbe Technik wird von den Canus der 

 Oster-Insel beschrieben, deren eigenthümliche Bauart wir bildlich nur durch Choris 

 kennen (PI. X, Fig. 2 ohne Ausleger, Fig. i mit doppeltem Ausleger, einen an jeder 

 Seite, was mir sonst in der ganzen Südsee nur in der Torresstrasse vorkam). 



Nach Wood bildeten Zimmerleute damals eine hochansehnliche Zunft und standen 

 meist im Dienst der Häuptlinge. Ein Canu für 6 — 10 Personen erforderte eine Bauzeit 

 von 5 — 6 Monaten und wurde in »Teduai«, d. h. Panda)iiis-Conserve in Rollen 

 (S. 51 [319]) bezahlt. 



Die Ausrüstung der Canus besteht in sehr Wenigem, darunter als unumgänglich 

 noth wendiges Geräth der: 



Wasserschöpfer i^Nr. 181, i Stück), schmal und lang, mit Handhabe 

 Fig. 12. (42 Cm. lang, 3V2 Cm. breit) aus Panda?ius-Holz. Tarowa. 



Bei den vielen Näthen, die trotz der zwischengelegten Blattstreifen 

 stets undicht bleiben, dringt natürlich viel Wasser ein, so dass fortwähren- 

 des Ausschöpfen erforderlich wird. Ausser Wasserschöpfern enthält das 

 Canu meist weiter nichts als Wasservorrath in einigen Cocosnussschalen, 

 ein paar Steine zum Zerschlagen der Ködermuscheln (für Fischer), einige 

 Körbe zum Aufbewahren der Fische oder Lebensmittel und als moderne 

 Zugabe eine (europäische) Holzkiste mit Sand zum Aufbewahren von Zunder. 

 Die Paddel, welche häufig zum Fortbewegen dieser kleinen Canus be- 

 nutzt werden, zeichnen sich durch eigenthümliche Form aus. Sie sind nicht, 

 wie sonst meist üblich, aus einem Stück, sondern das länglich-ovale Blatt 

 (zu Hudson's Zeit zuweilen aus einer Schildkrötenschale, jetzt häufig aus 

 dem Deckel einer Ginkiste), ist an einen Stock festgebunden, wie Textfig. 12 

 und Figur bei Wilkes-) (V, S. 49). Hier zugleich eine bis auf Einzelheiten 

 des Auslegers correcte Skizze eines gewöhnlichen Canus von Tapiteuea, 

 welche die vollständige Uebereinstimmung in Form und Bauart mit den 

 Fahrzeugen der nördlichen Inseln zeigt. 

 Paddel. Verzierungen fehlen den Canus der Gilbertinsulaner; zuweilen sind 



Apaiang. einige Eiermuscheln (Ovula ovum) am Bug, oder bei grösseren Fahrzeugen 

 in Längsreihen an den Bordseiten angebracht, wie die gleiche Muschel zu 

 dem gleichen Zwecke auch anderwärts benutzt wird. So z. B. auf Yap (Journ. M. G., 

 Heft 2, S. 19, Taf. III), Fidschi und auf den Salomons. 



1) Diese eigenthümlichen Canus, bei denen das eine kürzere Canu nur als Ersatz des sonst 

 üblichen Auslegers zu betrachten ist, finden sich auf verschiedenen Inseln (Anaa oder Chaine-lsl. der 

 Paumotu-Gruppe: Wilkes, I, S. 327, Abbild.; Tonga: ibid., III, S. i, Abbild.; Hawaii: Choris, PI. XIII) 

 sind aber keineswegs specifisch polynesisch. So besass Samoa keine Doppelcanus, dagegen das mela- 

 nesische Fidschi fast nur solche (Wilkes, III, S. 54, Abbild.), wovon ich schöne Modelle auf der Colonial- 

 Ausstellung in London sah. 



2) Das auf der Vignette S. 75 abgebildete Paddel ist nicht von den Gilberts, sondern von der 

 Hervey-Gruppe (Mangaia). 



