l66 ^'"- ° Finsch. [422] 



Reparaturen an den Canus, so vergeht oft sehr lange Zeit, ehe die Flotte nach ihren 

 respectiven Heimatshafen zurückkehrt. 



Die grosse Sicherheit, mit der die Marshallaner, »die besten Seefajirer Mikro- 

 nesiens, ihr fernes Endziel stets richtig zu finden wissen«, wie in allen Büchern zu lesen 

 ist, bleibt jedenfalls eine recht bedenkliche, und ich würde Niemandem anrathen, sich 

 einer Canuflotte anzuvertrauen. Denn geht es auch oft, vielleicht in der Regel gut, so 

 findet gar häufig das Gegentheil statt, und wenn überhaupt, landen die Canus an weit 

 entfernten Inseln. Eine durch plötzlichen Sturm verschlagene und zerstreute Flotte 

 versucht allerdings den Rückweg zu finden, aber das ist ebenso schwer, als es für eines 

 unserer Schiffe ohne Compass und nautische Hilfsmittel sein würde. Oft erreichen 

 Canus selbst ein sehr nahes Ziel nicht, wovon schon Chamisso einen Fall anführt, in- 

 dem die Flotte von Ailuk das nur circa 50 Seemeilen entfernte Reiseziel Meschid ver- 

 fehlte. Dieses Verschlagenwerden') gehört keineswegs zu den Seltenheiten und hat 

 den Marshallanern mit zu dem unverdienten Rufe, die besten Seefahrer der Südsee zu 

 sein, verholfen. Auf solchen unfreiwilligen Fahrten erreichten manche Canus, 1856 so- 

 gar eine ganze Flotte, Kuschai (36o Seemeilen), aber eben aus Zufall, denn selbstredend 

 besitzen die Marshallaner kein Hilfsmittel, um die Lage dieser Insel festzustellen und 

 dieselbe mit Verständniss zu suchen. Winden, namentlich aber Strömungen überlassen, 

 ist es lediglich Glückssache, wenn sie irgendwo landen, wie dies wiederholt auf den 

 Carolinen (1500 Seemeilen), ja auf Quam (über 1700 Seemeilen weit) geschehen ist. 

 Ein paar höchst eclatante Fälle passirten während meines Aufenthaltes. Einige Häupt- 

 linge wollten mit dem von ihnen gekauften kleinen Schuner »Lotus« (18 Tons), trotz 

 der Warnung weisser Seefahrer, ohne fachkundige Führung von Dschalut nach Ebon 

 (80 Seemeilen) fahren. Wie zu erwarten, verfehlten sie das Ziel, segelten Ebon vorbei 

 und landeten nach einer Fahrt von etlichen 20 Tagen auf Faraulap, einer der westlichen 

 Carolinen (circa 1500 Seemeilen). Der andere Fall betrifft eine vereinte Flotte von 

 Milli und Ebon, 18 Canus stark, die von Dschalut nach Ebon segeln wollte, nach 

 25 tägigem Umherirren aber auf der Wetterseite von Namurik (65 Seemeilen westlich 

 von Dschalut) aufs Riff lief, wobei neun Canus zerschellten; vier waren ohnehin spurlos 

 verschwunden. Ueber diese interessanten authentischen Seefahrten habe ich genauen 

 Bericht gegeben (in: Westermann's Monatshefte, 1887, S. 500, und Verhandl. der Ber- 

 liner Anthrop. Gesellsch., 1887, S. 24), ebenso über eine andere unfreiwillige Seereise 

 von neun Amboinesen, die nach 38tägiger Irrfahrt 840 Seemeilen weit in der Torres- 

 Strasse landeten, wo ich auf Thursday-Island die Prau (übrigens ein sehr brauchbares 

 Fahrzeug) sah und einen der Theilnehmer dieser Reise kennen lernte. 



Den »Lotus«-Leuten hatte ein Sack Reis das Leben gefristet, von den Theilhabern 

 der Canuflotte waren eine ansehnliche Zahl den Strapazen und an Hunger erlegen, 

 denn die mitgeführten Vorräthe (einige Rollen Dschenäguwe, S. 142 [398]) sind sehr 

 unbedeutend und reichen natürlich nicht lange aus. Fälle, wie sie Chamisso nach Aus- 

 sagen Eingeborener wiedererzählt, wo Eingeborene acht und selbst neun (! ! !) Monate, 

 davon fünf ohne frisches Wasser (! ! !), verschlagen umhertrieben, sollten daher ein- für 

 allemal ins Reich der Fabel verwiesen und nicht immer aufs Neue citirt werden. Hierher 



I) Vgl. auch Otto Sittig: »Ueber unfreiwillige Wanderungen im Grossen Ocean« in: Peter- 

 mann's Mittheilungen, 1890, S. 161 — 166 und 185 — 188, Taf. 12. Eine dankenswerthe Zusammenstel- 

 lung, die namentlich durch die beigegebene Karte der Windrichtungen und Strömungen übersichtliche 

 Erklärung über die unfreiwilligen Fahrten (nicht Wanderungen) der Oceanier gibt. Leider ist das 

 zuverlässige Material noch immer sehr unzureichend und einige authentische Fälle von Verschlagen- 

 werden in dieser Arbeit unbeachtet geblieben. 



