r ij^31 Ethnologische Erfahrungen und Belegstücke aus der Südsee. 187 



Inseln geniacht wurden, so überschreitet die directe Distanz selten mehr als 180 See- 

 meilen. Anders verhält es sich mit der ansehnlich weiteren Fahrt nach den Mariannen, 

 mit deren Bewohnern die CaroHnier von jeher in einem regelmässigen Verkehre standen, 

 der vermuthlich auch umgekehrt stattfand. Mit dem Einzug der spanischen Eroberer 

 hörte erklärlicher Weise diese Verbindung auf, denn bald gab es keine Chamorros oder 

 Marianner mehr, die 18 17 bereits vollständig ausgerottet waren. Die lange Zeit unter- 

 brochenen Fahrten nach Waghai (Guam) wurden erst 1788 von Uleai aus unter Führung 

 des eingeborenen Lootsen Luito wieder aufgenommen, aber auf der Rückreise ging die 

 kleine Flotte total verloren, so dass nicht Einer die Trauerkunde in die Heimat bringen 

 konnte. Hier nahm man natürlich Vernichtung durch die Spanier an und erst auf Ein- 

 ladung von Don Louis de Torres getrauten sich die Carolinier 1804 wiederum mit ihren 

 Canus nach Guam zu segeln. An diesen jährlichen Fahrten betheiligten sich aber nur 

 die westlichen centralen Inseln Poloat') (Enderby-Isl.), die Schweden-Inseln (Lamotrek 

 oder Namurek und Elato), Uleai und Faurolep. Für Namonuito (direct 870 Seemeilen 

 von Guam) fehlt es an sicherem Nachweis. Die Sammelpunkte zur Ausreise gegen 

 Ende des Ost-Monsuns im April waren besonders Uleai und die Schweden-Inseln. Die 

 Canus der letzteren, namentlich von Elato, gingen zuerst nach dem unbewohnten West- 

 Faio (40 Seemeilen), wo sie mit den über Satawal kommenden Canus von Poloat 

 (etwas über 100 Seemeilen) zusammentrafen, um dann gemeinschaftlich nach Guam 

 zu segeln, eine Reise von etwas mehr als 3oo Seemeilen, die in circa acht Tagen zurück- 

 gelegt wurde; inclusive Aufenthalt brauchten die Poloater aber einen Monat. Die Uleaier 

 gingen über Faraulep (80 Seemeilen) und mit der Flotte von hier vereint nach Guam 

 (280 Seemeilen). Die Rückfahrt geschah mit Eintritt des West-Monsuns im Mai oder 

 Juni. Auf Guam wurden hauptsächlich Eisengeräth (Messer), Glasperlen, Tücher etc. 

 eingetauscht und damit wieder in der Heimat Zwischenhandel getrieben. So von Poloat 

 aus nach Ruk, von Uleai über Sorol (180 Seemeilen) nach Yap (120 Seemeilen) und 

 Uluti (240 Seemeilen). Die Yap-Leute besuchten ihrerseits wieder Uleai, sowie Uluti 

 (40 Seemeilen) und westlich über Ngoli (65 Seemeilen) Pelau (160 Seemeilen), um hier 

 von Weissen Eisen einzutauschen. Auf solchen Reisen mögen Yap-Eingeborene über 

 Uleai nach Guam gekommen sein, wie Hernsheim anführt (»Südsee-Erinnerungen«, 

 S. 20-), aber ein directer Verkehr hat wohl nie stattgefunden. Canus von Uleai und 

 Elato waren im Anfang dieses Jahrhunderts auf Guam noch ein begehrter Artikel, da 

 es an Fahrzeugen für den Zwischeninsel -Verkehr fehlte. Eingeborene der genannten 

 Inseln standen daher förmlich im Dienste der spanischen Regierung und besorgten mit 

 ihren Canus den geringen Verkehr der Mariannen, zwischen Guam, über Rota (50 See- 

 meilen) und Tinian (60 Seemeilen) 'nach Seypan (im Ganzen 120 Seemeilen). Kotze- 

 bue erwähnt unter Anderem, dass der Adjutant des Gouverneurs in Agafia sich eines 

 carolinischen Canu bedienen musste, um an Bord des »Rurik« zu kommen. Das war 

 1817, aber Kittlitz fand zehn Jahre später noch dieselben Verhältnisse und traf Carolinier, 

 welche geläufig spanisch sprachen, unter Anderen auch auf Faraulep. Diese Verhält- 

 nisse und Beziehungen dürften sich seitdem gewaltig verändert haben, denn nach Kubary 

 unternahmen die Uleaier schon 1873 keine Fahrten mehr nach Guam, sondern ver- 

 kehrten nur mit den Nachbarinseln. 



1) Nach Kubary besteht dieses Atoll aus fünf Inseln mit circa 500 Bewohnern, die mit zu den 

 besten Seefahrern der Carolinen gehören und hauptsächlich den Tauschhandel (mit Eisenwaaren) von 

 den Mariannen nach den Central-Carolinen (Ruk) besorgten. 



2) Wenn hier unter den Tauschwaaren der Uleaier auch »Walrosszähne« (wiederholt) angeführt 

 werden, so sind damit natürlich »Spermwalzähne« gemeint. 



