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Marshall-Canu (vgl. Fig. 24, S. [417]) ungleich sind. Lütke macht in seiner ausführ- 

 lichen Beschreibung (»Voyage« etc., II, pag. 74 — -79) besonders auf diese wichtige Con- 

 structionsverschiedenheit aufmerksam, erwähnt aber ausserdem die Uebereinstimmung 

 der Fahrzeuge von Lukunor, Ruk, Fais, Uleai und Uluti. Die Ungleichheit der Seiten 

 besassen aber die weit vollkommeneren Canus der Mariannen, die wir nur nach Anson 

 kennen, da es leider an einer vergleichenden Darstellung der Carolinen-Fahrzeuge fehlt 

 und bald dafür ohnehin zu spät sein dürfte. Nach Lütke weichen die Hochseefahrzeuge 

 von Ruk nur dadurch unbedeutend von dem mortlock'schen ab, dass das Segel mit 

 einem Gaitau versehen ist, stimmen aber im Uebrigen auch ganz mit den Canus von 

 Lukunor, Uleai und Namonuito (Hall-Inseln) überein. Kubarv, der das Hochseecanus 

 der Mortlocker (»Ua« oder »Ua serek«, Segelcanu) ausführlich beschreibt (1. c, S. 263 

 bis 266, leider ohne Abbildungen), bestätigt dies und bezeichnet auch die grossen Canus 

 von Yap (»Paupau«, früher auch »Tschukopinn« genannt) als gleichartig. »Der ,MeIvuk' 

 (auf Mortlock ,Messuk') scheint das typische centralcarolinische Segelfahrzeug zu sein 

 und findet sich im ganzen Westen bis auf Yap. Die Construction des ruk'schen Segel- 

 fahrzeuges stimmt vollkommen mit dem mortlock'schen überein. Im Allgemeinen sind 

 die ruk'schen Fahrzeuge etwas grösser und stärker gebaut, was in dem grösseren Holz- 

 reichthum der Insel seinen Grund hat« (»Ethnol. Beitr.«, I, S. 53). Die hier gegebenen 

 Masse eines grossen Ruk-Canu stimmen fast ganz mit den eines solchen von den Mar- 

 shall-Inseln (vorne S. [417]) überein, nur ist die ansehnlich geringere Länge des Aus- 

 legerbalkens (2"65 M. gegen 4*34 M.) auffallend. Lütke verzeichnet für Lukunor-Canus 

 27 Fuss Länge, 2 ''2 Fuss Breite und 4 Fuss Tiefe, doch gibt es grössere. 



Eigenthümlich für die Canus der Central-Carolinen ist der Anstrich in haltbarer 

 Farbe, wie dies ähnlich auf Kuschai und Ponape geschieht. Dieser Anstrich ist aber 

 nicht einfarbig rothbraun wie auf letzteren Inseln, sondern nach Lütke werden die Canus 

 von Lukunor unten schwarz, oben gelb oder roth angestrichen, die von Ruk roth mit 

 schwarzen Streifen. Nicht ganz damit übereinstimmend sagt Kubary: »Die Segelfahr- 

 zeuge von Ruk sind ganz schwarz bemalt, mit Ausnahme eines schmalen, gegen die 

 Enden sich ausbuchtenden Raumes entlang des oberen Randes. Dies Muster wird durch 

 die Bewohner der niedrigen Inseln genau beibehalten, obwohl sie sich die rothe Farbe 

 von Ruk holen müssen, und findet sich auch bei dem yap'schen Paupau') wieder« 

 (»Ethnol. Beitr.«, I, S. 53). In welcher Farbe übrigens der obere Rand beim ruk'schen 

 Fahrzeug bemalt wird, ist aus dem Vorhergehenden nicht ersichtlich, und in der Be- 

 schreibung des Mortlock-Canu lässt Kubary den Anstrich überhaupt unerwähnt. 



Ausser dem erwähnten Segelcanu besitzen die Central-Carolinen noch eine zweite 

 Art, das kein Segel führt, daher mittelst Paddeln bewegt wird und für den heimischen 

 Verkehr bestimmt ist. Dieser Typus, auf Mortlock »Liegak« (auch »Ua fatal« = Ruder- 

 canu), auf Ruk »Va faten« genannt und von Kubary als »Kriegscanoe« bezeichnet, 

 findet sich übrigens auch auf anderen Carolinen und ist überhaupt weit verbreitet (vgl. 



') Damit im Widerspruch heisst es in der Beschreibung des Yap-Canus (Journ. M. G., Heft II, 

 S. 19), »das ganze Holzwerli dieser Kähne ist von aussen und innen mittelst einer rothen Erde be- 

 malt« (!). Aber diese ganze Darstellung (welche unter Anderem die Breite zu »11/2 M.« = fast 5 Fuss 

 verzeichnet) ist eine so fehlerhafte, dass sie sammt der total verfehlten Abbildung (Taf III) als Ver- 

 gleichungsmaterial nur irreführt und besser uncitirt bleibt. Dagegen darf auf die Abbildung eines 

 Yap-Canus bei Hernsheim verwiesen werden (»Südsee-Erinnerungen«, Taf. 3). Da Yap wenig brauch- 

 bares Holz zu Canubau besitzt, so zimmern die Eingeborenen dieser Insel ihre grossen Canus auf 

 Pelau, crwähnenswerth deshalb, weil die Pelauer trotz besserer Lehrmuster und Vorbilder ihrem alten 

 primitiveren Modell treu geblieben sind. Nach Kadu kauften die Yaper damals gern Canus von Uleai, 

 wie nach Lütke die Bewohner Uleais die ihren ebenfalls von hier bezogen. 



