rcg-^l Ethnologische Erfahrungen und Belegstücke aus der Südsee. 34g 



vorne S. [480]). Lütke und Kittlitz gedenken von Lukunor kleiner Canus mit Aus- 

 leger, die nur eine Person tragen, und ähnliche »Einspänner« sah ich unter Anderem 

 auf Normanby, der d'Entrecasteaux-Gruppe (vgl, Plnsch: »Samoafahrten«, Abbild., 

 S. 214). Die centralcarolinischen Paddelcanus (bis 10 M. lang: Kubary) tragen natürlich 

 eine ziemliche Anzahl Personen, welche sich Paddel (»Fatel«, Mortlock) bedienen, die 

 im Ganzen mit der üblichen Form (z. B. Fig. 48, S. [479]) übereinzustimmen scheinen, 

 obwohl dies aus Kubary's Beschreibung (1. c, S. 62) nicht ganz sicher festzustellen ist. 

 Aber aus der Beschreibung (Kat. M. G., S. 374) ergibt sich, »dass die Spitze des Blattes 

 knopfartig verdickt ist«, was an die Paddel von Trobriand (vorne S. [173]) erinnert. 

 Die ganz schwarz bemalten Paddelcanus von Ruk zeichnen sich ausserdem durch eine 

 gewisse Bugverzierung aus, die auf Mortlock und den übrigen Carolinen fehlt und des- 

 halb besonders interessant ist. Sie besteht in einer bunt bemalten Holzschnitzerei, deren 

 oberer Theil zwei Seeschwalben darstellt (Kubary, I, S. 53, Taf. IX, Fig. 6), und die auf- 

 geklappt werden kann, was zugleich kriegerische Absichten andeutet. Gemeinschaftlich 

 für Ruk und Mortlock sind schmale (circa i-i6 — 1*20 M. lange), flache, säulenartige, 

 geschnitzte Stäbe, die senkrecht auf der Auslegerbrücke befestigt und zwischen denen 

 die Speere aufbewahrt werden oder wurden, Vorrichtungen, die sich übrigens ähnlich 

 an verschiedenen melanesischen Canus finden (vgl. vorne S. [192]). Die Stäbe von Ruk 

 sind ausser Schnitzerei auch mit Malerei (in Schwarz und Weiss) verziert (vgl. Kat. 

 M. G., S. 373, Nr. 3397 — 3403 [»Auslegerstützen«], Taf. XXXI, Fig. 2, und Kubary, I, 

 Taf. IX, Fig. 7), was bei den mortlock'schen nicht der Fall ist, die dagegen am oberen 

 Ende in Hähne ausgeschnitzt sind, »die hier, wie überall im Westen, als Symbol des 

 Krieges und der Tapferkeit gelten« (Kubarv, S. 54), eine charakteristische Eigenthüm- 

 lichkeit, die Kubarv unter Mortlock ganz zu bemerken vergisst. 



Hinsichtlich der Seetüchtigkeit erklärte Lütke die Canus von Lukunor für ganz 

 brauchbare Fahrzeuge, führt aber bereits die übertriebenen Schilderungen früherer 

 Reisender über die Schnelligkeit auf das richtige Mass zurück. Kubary stellt dem Mort- 

 lock-Canu kein sehr günstiges Zeugniss in Betreff der Leistungsfähigkeit aus. »Beim 

 Kreuzen treiben diese Fahrzeuge ausserordentlich stark. Das bestsegelnde Canu läuft 

 kaum 4 Seemeilen in der Stunde,« eine Geschwindigkeit, die schon Chamisso für das 

 Carolinen-Canu »im günstigsten Falle« als äusserste Grenze bezeichnet. Logan's Er- 

 fahrungen auf wiederholten Canureisen bestätigen dies. Zu der Distanz von 10 See- 

 meilen von Losop nach Nema waren bei massigem Winde fünf Stunden erforderlich. 

 Und bei sehr bewegter See brauchte man einst von Etal nach Oniop der Lukunor- 

 Lagune, nur 9 Seemeilen, einen ganzen Tag. 



Jede Canureise erfordert, wie überall, gründliche Vorbereitungen und Reparaturen, 

 namentlich Calfatern. Trotzdem leckt das Mortlock-Canu (nach Kubary) wie ein Sieb, 

 und zwei Mann müssen fortwährend schöpfen. Die Wasserschöpfer stimmen fast ganz 

 mit denen der Marshallaner überein (vgl. »Senjavin-Reise«, PI. 2g, Fig. 11: Lukunor). 



Seeverkehr und Handel. Wenn Kadu Canus von Ruk auf Uleai (450 Seemeilen 

 Entfernung) gesehen zu haben behauptet, so können dies höchstens verschlagene ge- 

 wesen sein, die als solche sogar unfreiwillig nach Guam gelangten, worüber verbürgte 

 Nachrichten vorliegen. Aber so wenig wir auch über die Fahrten der Ruker in früherer 

 Zeit wissen, so ist doch sicher, dass sie nicht an den Reisen nach Guam theilnahmen. 

 Trotz trefflicher Fahrzeuge scheinen sie nie berühmte Seeleute gewesen zu sein und 

 unternehmen, wenigstens jetzt, schon lange keine Seereisen mehr. Da Ruk den Central- 

 punkt für den Eintausch von Gelbwurz bildet und deshalb von den Nachbarn aufge- 

 sucht wird, so lässt sich annehmen, dass diese Verhältnisse von jeher dieselben waren. 



